增产能、推新品、扩网络 昌河汽车公布十三五战略
近年来，我国宏观经济持续下行，加上环境、交通、政策调控等各方面的压力，汽车行业增速明显放缓。即使国家出台大额补贴刺激销量增长，但2015年我国汽车乘用车仅以同比增长4.7%收官，难能再续往日辉煌。竞争日益激烈的市场环境不断倒逼汽车厂商进行产业转型，打破现有市场格局，争取到更大的生存空间。
2016年作为“十三五”的开局之年，各大车企纷纷调整战略布局深化产业转型，意图在下一个五年能够刷新品牌销量成绩。日前，从昌河汽车获悉，未来五年昌河汽车将全面推进“1251”战略。作为自2013年底加入北汽集团后第一个完整的五年规划，昌河汽车“1251”战略即在“自主创新、借助北汽集团力量与开展国际合作同步”的发展原则下，打造1个北汽集团的南方基地，树立“昌河”和“铃木”2个品牌，在多模式研发、低成本体系、营销工作、管理体制、业务模式5方面重点开展工作，在互联网技术方面取得1个重大突破。昌河汽车将以“1251”战略为支点，支撑企业在产能布局、产品规划、营销渠道建设等方面的深入转型。
夯实南方基地，产能扩至近百万辆
回顾昌河汽车两年来的企业动作，可以说是老昌河一次彻底的改头换面。在北汽集团“双品牌”战略的谋划布局下，在北汽集团技术、产品、营销、管理等方面的支持下，昌河汽车结合本身的地理优势和合资制造实力，成为北汽集团开拓南方市场的重要依托。
北汽集团投资上百亿建设昌河汽车景德镇洪源新基地和九江产业园两大全新生产工厂。目前，规划年产45万辆整车、30万台发动机生产线的昌河汽车洪源新基地一期已经竣工投产，并全面配备国内领先标准的硬件设施，实现智能化、自动化、轻量化的生产线结构升级。重点针对新能源业务的九江产业园也于2015年12月奠基开工，一期5万台新能源汽车生产线已开工建设。同时，昌河汽车将以汽车产品为基础，搭建平台化的产业生态系统，促进零部件产业集群的形成，探索制定产业链延伸方案，利用网络技术，促进产品研发、物流服务、产业链协作、信息服务等第三方专业化制造服务平台的发展，提高产业链竞争力，扩大盈利点。届时，昌河汽车将形成布局覆盖景德镇、九江2个地区，4个工厂、2个工业园的北汽集团南方基地产业布局。布局景德镇和九江的4大工厂将拥有近百万辆的产能，通过制造实力和产能的全面提升，保障昌河汽车新品稳质稳量投放市场，并以此作为北汽集团布局南方市场的突破口。
产品多样化，五年内推25款新品
新基地的加速布局无疑为昌河汽车发力市场打下了良好的基础，但满足用户需求的产品才是抢占汽车市场提升品牌号召力的关键。未来，昌河汽车将按照北汽集团“双品牌”战略，做大做强“昌河汽车”自主品牌，成为北汽集团发展的一大支柱；并做精做强“昌河铃木”合资品牌。开展“以市场与顾客导向的产品规划能力与体系建设”，通过北汽集团同平台的协同开发和打造开放创新、协同创新的研发平台，导入差异化的汽车产品；并以新能源、轻量化、集成匹配、智能化、平台模块、标准化、性能开发研究及高效发动机等为方向，逐步完善昌河汽车整车及发动机产品序列、优化产品结构。
到2020年昌河汽车将推出自主品牌产品19款，合资品牌产品6款，其中新品达到12款，发动机新产品3-5款，最终实现交叉乘用车、轿车、SUV、MPV、新能源车等各大类别全覆盖。借助自主品牌和合资品牌差异化的品牌定位，利用产品的多样化满足不同用户的购买诉求，合力推动昌河汽车品牌向上。
渠道下沉，2016年新开发销售网络160家
随着我国汽车市场消费理念的日趋成熟，品牌影响力、产品品质不再是用户考虑的核心因素，贯穿整体购车的消费体验开始左右用户的选择。对此，昌河汽车相关人员表示：“变革营销机制，进行有效的渠道下沉会帮助昌河汽车更快成为制造服务型和创新型的自主品牌企业。”
据了解，2015年昌河汽车在推进乘商分网的同时，坚持“密布+精耕”销售网络核心策略，加快渠道下沉；2016年将继续深耕三、四线市场及县乡市场，开发一、二级网络160家。
此外，昌河汽车应用创新的营销方式，拓展线上营销渠道，打造线上集客、线下交易、相互补充、点面结合的商业模式，建立在线电商平台。同时，不断深化一路关怀服务品牌内涵，通过远程诊断、电话、邮件、微信，及时提供快速、有效的服务，以增强服务质量带动昌河汽车的整体品牌口碑。
新年伊始，万象更新，昌河汽车此番发布新的企业战略预示着其已经做好准备站在了新的起点。虽然未来国内汽车市场角逐将更为激烈，挑战更加严峻。但昌河汽车经过两年来的加速转型，具备了坚实的品牌基础，产业结构也更为坚固，随着十三五“1251”战略的逐步推进，一个全新的昌河汽车让人更为期待。
