南京救护车遭遇“压床”尴尬 相距数百米40分钟才到
12月8日晚上，南京广州路一路口发生一起交通事故，两位伤者中一人倒地无法动弹，急需救护车送医。事发地距离医院仅二三百米距离，救护车却40分钟才到。对此，南京市120急救中心称，不少救护车积压在大医院中，病人下不了救护车床，出现“压床”尴尬。
“压床”现象从何而来？交汇点记者了解到，病人问诊多直奔大医院，而大医院急诊已趋饱和，院前急救夹在中间，犹如肠梗阻，“压床”自然难免。急救中心建议：市民不妨分轻重缓急错峰求医。
事发
伤者距医院数百米一时叫不来救护车
12月8日晚上9点20分，南京广州路与虎踞关路的丁字路口，发生一起交通事故。事故中，骑行电动车的陈先生载了一位乘客经虎踞关路左拐进入广州路，而驾驶汽车的朱先生则由广州路右拐驶向虎踞关路。据朱先生介绍，他当时的车速在40码左右，在市区内算较快的速度了，因天色较晚没有注意到反道行驶的电动车，来不及避让这才造成了事故的发生。
骑行电动车的陈先生与汽车发生碰撞后，脸磕在了汽车上，左脚脚踝失血较多，同时据陈先生自己介绍说，自己牙齿也掉了几颗，而陈先生所载的乘客则是腰部受伤，无法动弹。具体的事故原因南京交警五大队正在进一步调查处理。
值得一提的是，事故发生的广州路与虎踞关路的丁字路口，距离江苏省人民医院仅二三百米距离，在案发四十分钟后，晚上十点零五分，救护车才抵达了案发现场。据前来的救护人员介绍，因江苏省人民医院等医院床位已满，大量救护车“压床”在医院中无法出勤，他们是从龙蟠路上一家医院赶赴过来的，所以耗时较长。
在等待救护车时，一位路人市民发出疑问，如果这两位伤者受的伤势危及生命，那么，他们真的能等到救护车的到来吗？
纠结
救护车“压床”院前急救常遇尴尬
据了解，按照院前急救的需要，每4万人应配备一辆救护车，如南京有七八百万人口，救护车需配备200辆左右。可在南京，白天有40辆救护车，晚上只有20辆救护车可调度，救护车资源明显紧张。尽管南京这几年在努力解决救护车缺少的情况，但由于不少救护车积压在大医院中，病人下不了救护车床，救护车的周转速度仍然比较慢。在医疗急救行业，把这一现象叫做“压床”。救护车将病人送到医院，由于床位紧张，无法及时交接，救护车只能把担架床“借”给医院，病人在担架床医治而下不了床，少则十多分钟，多则几个小时，甚至一夜。
南京市120急救中心相关负责人告诉交汇点记者，出现“压床”尴尬是常有的事。12月8日晚的交通事故后，一时叫不来救护车，确实是因为当时出现了多辆救护车“压床”的尴尬。据他们调查，当晚上8：50分，一名病儿需要救护车转院到一家大医院，一直到晚上10点多救护车仍被“压”在该医院。还有当晚9点左右，救护车送一名醉酒市民到鼓楼一家大医院，“压床”在该医院到10点11分才脱身。同样，南湖路上120急救分站，一救护车送病人到一家大医院，从晚上8点多一直“压床”在该医院快到晚上11点。更夸张的是，建康路上120急救分站，一救护车送病人到某大医院，从晚上8：56分一直“压床”在该医院到第二天凌晨零点16分。
“压床”直接影响了救护车的周转效率，尤其是一些三级医院，目前冬季心脑血管病急救高峰期，“压床”现象成为了一个突出的制约瓶颈。据交汇点记者了解，“压床”现象比较严重的就是南京几家三级综合性大医院等等。
