《指导意见》出台后，停车难、乱收费等老大难问题能否得到缓解还有待考证，但近日各地不断飙升的停车位价格终究还是闪瞎了大伙儿的双眼。
城市停车或将迎来大变革。11日，国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，鼓励各地建设集约化停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，同时逐步缩小政府定价范围，全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费。
从建设重点看，要以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点，鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式 立体停车库等集约化的停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施。发改委鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，允许 对外开放并取得相应收益。业内分析认为，能否让社会资本从中获利成为了社会资本是否会参与停车场投资建设与运营的关键所在。
《指导意见》出台后，停车难、乱收费等老大难问题能否得到缓解还有待考证，但各地不断飙升的停车位价格终究还是闪瞎了车主们的双眼，小编上网搜罗了下各地天价停车位，请保护好自己的小心脏。
广州：天价车位最贵超110万!
调查发现，市面上很多地方宣布车位“只售不租 ”，在广州越秀区，一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元。资料显示该小区停车位售价便宜的75万元一个，贵的110多万。据观察，小区有数百个停 车位，里面停的大部分都是中低档的车辆。很多车主吐槽以前买车除了考虑车成本外就是牌照的价格，现在更是多了一道更深的坎——比车还贵的停车位，生活不易 且行且惜。
北京：高档小区车位价可买一辆豪车
位于北京朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓，其二手房成交均价基本都在千万以上。该小区地下车位有1400个，停车位配比为1：1.5。中介介绍说，产权车位大概40万至50万元，但没必要买，因为每月租金1500元左右，而且比较容易租到。
有媒体曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查，如果按照环线划分，五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万 元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间，个别顶级豪宅的地下 停车位甚至高达60万至100万元/个。
成都：豪华车位卖46万相当于城中心小户型总价
近年来，成都多个中高端社区相继出现业主争购车位的现状，市场上陆续出现了售价达20多万元一个的子母车位以满足业主的停车需求，而46万元的豪华 车位让许多车主望而却步。这个“豪华车位”究竟是长啥样?据了解，一般标准车位宽为2.5米、长6米左右，而这个超级车位的宽为2.5米，长度则达到了 18米。也就是说，如果一户业主同时有三辆车需要停放，那就可以头尾相连的方式入位。按照车位的规划，一个单一的豪华车位定价在18万多，足可以停下三辆 车的车位45万元就可以买到，这实际已是优惠后的价格了。
杭州：45万一个车位也得靠抢
今年5月，杭州市中心一个单套总价1500万元起的楼盘在开盘前夜竟然出现大规模排队情况，而这些连夜排队的业主目的只有一个：抢车位。当时该楼盘 推出了92个地下车位，为了抢到好位置的车位，业主提前一晚来排队，所有车位很快售罄。据了解，该楼盘车位配比为1:2.5，地下一层车位价格为45万元 /个，地下二层价格为30万元/个。
吓死宝宝了，这般天价。
发改委此次发布的《指导意见》明确表示，对政府和社会资本合作建设停车设施，遵循市场规律和合理盈利原则，由投资者按照双方协议确定收费标准，从而 最大限度地保障社会资本的效益。有专家表示，在相关政策推行伊始，政府肯定会放开市场价格，以此来引导社会资本进入。停车难，高价位背后的商机也将相当可 观，在摆脱了政府统一定价后，社会资本便会慢慢进入一个投入与回报之间的良性循环。停车费分区、分时、动态收取，车主停车也会有更多选择。