探访二战时期亚洲最大轰炸机场

　　陈纳德将军后人与石磙子合影贺劭清摄

　　劳工用石磙子压飞机跑道成都档案馆供图摄

　　中新网成都8月25日电题：探访二战时期亚洲最大轰炸机场

　　作者贺劭清

　　“我从小就听外祖父讲上百万中国人民帮美国抢建机场的故事，没有他们用‘血肉’创造的奇迹，就没有美国空军反攻的胜利。”轻抚着修建新津机场所用的巨型“石磙子”，陈纳德将军外孙女、陈纳德航空军事博物馆馆长凯乐威不禁眼眶泛红。

　　25日下午，凯乐威与陈纳德将军第四代、第五代后人一行来到中国民航飞行学院新津分院，探访二战时期美国空军援华指挥部所在地新津机场旧址。这也是二战期间亚洲最大的轰炸机场。

　　据了解，1943年11月，时任美国总统罗斯福致电中国国民政府，希望中方能在半年内在成都附近完成包括新津机场在内的4个轰炸机机场及配套设施的建设，以便美国陆军航空队能从中国出发对日本本土进行战略轰炸。

　　“修建新津机场的照片就放在陈纳德航空军事博物馆的醒目处，我希望让更多美国人知道，为了赢得这场胜利，中国的男女老少都付出了怎样的牺牲。”凯乐威回忆，在她博物馆的影像资料中，上百名裹着白头巾、穿着破棉衣的劳工正是靠人力拉着这十多吨重的巨型“石磙子”反复碾压路面。

　　“为了供美军B-29轰炸机起飞，新津机场跑道厚度须达到1米，所以用来压路‘石磙子’最重达16吨，最轻也有5吨。”四川巴蜀抗战史研究院常务副院长叶敦序介绍，修建新津机场没有任何机械设备，填石方、挖排水沟、运土等全靠劳工肩挑、手挖完成。

　　事实上，二战期间亚洲最大的轰炸机场新津机场仅耗时5个月便扩建完毕，美军第十四航空队，美国58轰炸团成功进驻。1944年6月，68架B-29轰炸机组成的机群从新津机场出发，进入日本本土九州岛，揭开了美军对日战略轰炸的序幕。

　　被厚厚的青苔覆盖的B-29轰炸机加油库、二战期间中国劳工修建的飞机跑道、老百姓称作“怪房子”的战用碉堡……虽然战争的硝烟已经散去70年，但在中国民航飞行学院新津分院的新津机场旧址内，战争留下的痕迹仍随处可见。

　　近几年，先后有多批美国老兵、飞虎队成员及后代来到新津机场旧址，寻访历史的足迹。“无论是中国人还是美国人，他们在这里无私的奉献着自己的青春和热血，都是我们敬仰的英雄。”中国民航飞行学院学生王旭说。

　　“这里不仅是中美空军携手抗日的‘功臣’，也是中国抗战‘大后方’人民倾力支援抗战的见证地。”凯乐威说，从小她从外祖父陈纳德讲述故事、美国书籍中了解中国抗战，希望后代永远记住这段在战争中结下的友谊，知道和平是多么的珍贵。

　　伴随着巨大的轰鸣声，不时有飞行学员驾驶着飞机从平坦的跑道上起飞。“外祖父留在中国的目的之一就是培养中国自己的飞行员，如果他看到中国现在有这么多优秀的飞行员，还有可能学习他留下的教学技巧，该多么的骄傲啊！”凯乐威感慨。(完)

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