为何每天在招驾驶员？常州公交未来谁来开车

　　为什么每天在招驾驶员？

　　———关于“常州公交未来谁来开车”的记者调查

　　中国江苏网6月16日讯 进入6月，各单位迎来招聘旺季，可是，我市公交行业却依然面临青黄不接的难题。

　　常州市公交公司的一组数据显示：截至5月底，共有线路驾驶员3123人，其中70后2787人，占比89.24%；90后仅80人，占比2.56%。

　　市公交集团人力资源部商洪亮表示，如何让更多的新鲜血液加入，培养合格的公交驾驶员，已成为公司正在探索的新课题。

　　 公交司机：公交比火车难开

　　公交司机圈内流行着这么一句话：“公交车比火车难开。”

　　商洪亮说，一名合格的公交车司机，必须有良好的身体素质和稳定的心理素质。招聘之初，会对应聘者进行血压、视力、心率等各方面体检，由于考核标准十分苛刻，基本会有50%的淘汰率。

　　刚加入司机队伍的90后小伙子王栋说，对于他们这批过五关斩六将的新司机来说，真正的考验还没到来。据说，公司有一本厚厚的“辞海”。其中，驾驶车辆超速10%罚款50元、超速30%以上罚500元；在运营过程中使用手机、随身听等妨碍行车安全的行为，罚款500元；进站前50米内超过30公里/小时，罚款100元……他说“师傅再三关照我们要确保乘客的安全，需要留心观察，用心开车，我觉得压力很大”。

　　商洪亮表示，一般情况下，司机的工作时间在9-10个小时，休息时间很短，吃饭时间不能固定，上厕所要挨到终点站，加上各种规章制度的约束和行车道路等实际状况，当一名合格的司机并不简单。

　　据悉，常州公交公司每个月都有6-8人流失，其中包括辞退和请辞的司机。

　　 公交公司：天天在招司机

　　在常州公交集团公司的官网上，招聘司机的启事是一直悬挂着的。商洪亮说，公交司机每年都有几十人的缺口，公司随时招聘，时刻储备人才。

　　记者了解到，成为1名合格的公交司机，至少需要2年才能独立上岗。

　　公安部发布“123号令”，其中规定：A3驾照必须年满20周岁，初次领证后要经过12个月实习期，并且这12个月的实习期内不能参加运营。 连学带考6个月，12个月的实习期，行业内规定3个月的跟车实习期。这样一算，培养一个能够独立上岗的司机，公司要等近2年的时间。而对于这12个月的实习期，大多都是让司机自行安排，公司不发任何补贴。这种情况下，不少新司机会通过打临工过渡，1年后再来报到，但也会出现流失的情况。

　　目前，常州公交集团有4个运营单位，每个单位至少都缺少10个司机。公交运营开辟线路的速度快，加上线路运营时间的延长，都导致了人力紧缺。

　　 新型学徒制模式：探索校、企、人三方共赢

　　近日，公交集团公司官网上的招聘启事被一则招生信息替代。常州公交与交通技师学院试点新型学徒制模式，探索公交驾驶员职业教育新模式。这在全省公交系统尚属首例。

　　新型学徒制模式，充分发挥我市公交驾驶员资质培训和常州交通技师学院大专学历教育的互补优势，让学员在毕业时既拥有公交车驾照，又具有大专学历证书。

　　首批将精挑细选32名学员，利用2-4年的弹性学制，通过汽车驾驶A3照理论教学和实训，进行学历教育、汽车维修培训等综合素质提升，并接受汽车驾驶初级教育和上线驾驶等实践操作，成为专业化的公交驾驶员，实现一站式入学上岗。

　　商洪亮表示，从学习驾照开始就计入学制，通过6个月的培训取得驾照后，回到学校进行理论和技能学习。这样，可以帮助新司机度过12个月不能跟车的“空档期”，同时，通过学校的系统培训，输出了一批符合公司要求的员工，而学员通过技能+学历培训，解决了就业问题，是三方共赢的一次尝试。

　　目前，报名工作已开启，招生面向20-28周岁的初中生、高中生，预计7月开学。

　　宋婧