扬子江现代粮食物流中心运输装备升级换代

这两天，扬子江现代粮食物流中心内的集装箱装卸场地内又开始忙碌起来，南京的一家客户正在这里将小麦装箱运出。今年以来，扬子江现代粮食物流中心通过集装箱运出的小麦已超5万吨，而去年全年的集装箱业务还不到1万吨，同比增加400%以上。

扬子江现代粮食物流中心党支部副书记刘玉兴介绍，新兴的集装箱运输是目前粮食中转运输的发展趋势。去年，中心以散粮流通为主，对外输送主要通过船舶，先用吊机将粮食搬到船上，再由船运出去。不但要配备一台吊机，还得有一台推机和一名指挥员做“帮手”，效率不高，还容易造成粮食的浪费。在露天环境下装卸还容易造成粮食受损、品质降低，粮食到了目的地之后还得再进行露天装卸作业。粮食系统中有“谷物每装卸一次，质量等级就会下降一个档次”的说法。采用集装箱运输，可以有效避免这些问题，发达国家和地区都是采用这种方式。这种“门对门”的服务可以省去运输过程中的中转环节，适用于公路、铁路和水路等不同运输方式，不受恶劣气候条件限制，可降低运输成本和仓储成本。

今年，扬子江现代粮食物流中心特意购买了集装箱装箱设备，还和集装箱运输企业、集装箱物流码头达成合作协议，加上粮食物流中心多年来的资源优势和码头优势，软硬件条件齐备后，集装箱业务大幅增加。目前中心内的集装箱业务已经全部实现了自动化操作，24小时的装箱能力达到1200吨左右。

明年，粮食物流中心准备进一步做大做强集装箱业务，再引进集装箱设备，并增加集装箱装卸场地。除了内修功夫外，中心还在积极寻找强力外援。作为我市沿江主要的两大粮食产业阵地，粮食物流中心和新华港务有望在明年实现更深层次的强强联合。今年，粮食物流中心已经尝试和新华港务合作，部分集装箱通过新华港务码头运出。刘玉兴表示，新华港务是苏北少有的集装箱码头，又是粮食物流中心的“邻居”，两者的合作能够进一步降低粮食物流中心集装箱业务的成本，帮助粮食物流中心做大做强集装箱业务。