打车软件推"专车"抢高端市场 的哥卸载软件抵制
一些黑车司机也开上了“专车”，如何监管目前仍是盲区
“滴滴打车”近期通过手机客户端给用户发了很多“专车券”用于推广市场。
新华报业网讯 曾疯狂砸钱抢夺出租车乘客端的“快的”和“滴滴”打车软件，针对中高档用车市场，又推出了“专车服务”——高大上的奥迪、宝马等车型，VIP式的服务，高昂的价格，区别于普通出租车，虽然遭到了出租车驾驶员的集体抵制，但这两天，已有出租车驾驶员悄悄“试水”开专车。有业内人士预言，专车或者说“约租车”这种模式在未来几年内，肯定会引起南京整个出租车行业模式的震动。
开“专车”司机不用交份子钱
十月初，滴滴推出的“滴滴专车”与快的推出的“一号专车”开始进驻南京市场，使用这两款打车软件的乘客会不经意地发现，如果连续两次叫车，叫不到普通出租车，手机软件就会很快跳出一个页面：“打不到车，试试专车”。何谓专车？同样是通过打车软件预约，可预约到中高档车子，有人曾开玩笑说，别说奥迪、宝马了，可能你要辆保时捷也会有，车子没有顶灯，但是车内整洁干净舒适，免费送水，有手机充电等VIP级别的服务，还有一点比较显著，就是价格比较高，一般都是17元起步，同样的路程，价格一般是普通出租车的两倍。
“快的”和“滴滴”这两家的专车推出后遭到不少出租车驾驶员的抵制，首先，有出租车驾驶员认为“专车抢走了出租车原来潜在的优质客源，而形式上却是出租车的营运模式，明摆着是来抢生意的”；另一方面，有部分原来开黑车的驾驶员加入到专车队伍中，等于给黑车找了个合法营运的途径。对于出租车驾驶员来说，更憋屈的地方在于，专车驾驶员每月有保底3000元的工资，又不需要向出租车公司交份子钱，每天只要开出去就能赚到钱，实在是让人觉得不公平。从上周开始，南京部分出租车驾驶员开始以“卸载滴滴和快的两款打车软件”的形式来抵制专车。