成品油消费税上调油价"九连跌"落空 价格不涨不跌

龙虎网讯 众所期盼的油价“九连跌”落空了。昨晚，国家发改委发布消息称，“11月28日国内成品油价格因消费税提高不作调整。”

据介绍，11月中旬以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，11月28日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。

不过，根据11月28日财政部、国家税务总局印发的《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元，折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。

这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税。此次消费税调整是一套“组合拳”，还包括取消车用含铅汽油消费税，统一按无铅汽油税率征收消费税等。

算笔出行账

“九连跌”遇消费税上调，出行成本有何变化？

在国内汽、柴油价格迎来“九连跌”之际,国家宣布调整部分成品油消费税。由于消费税上调幅度与此次成品油价格下调的幅度一样,因此短期内消费者为每升油支付的成本并未发生变化。

出行成本增多少?

国内汽、柴油价格涨跌是与国际原油价格走势挂钩的。而消费税则是固定在汽柴油价格内的一部分成本,多用油多交税。2009年我国对成品油消费税进行了一揽子改革,取消了公路养路费等六项收费,并将汽油消费税提高至每升1元,柴油为每升0.8元。

据测算,此次成品油消费税提高会带动油价中包含的其他附加费用相应增加2分左右。以普通小轿车每百公里耗油8.5升,年平均行程1.2万公里计算,平均每月10元多。对于物流企业来说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本增加了600多元,累计每年增加7000多元。

虽然这次消费税上调幅度对出行成本影响不算太大,但的确让小排量车相对于大排量车的优势进一步显现。现在国家对汽车征收车船税和消费税均根据排量多少制定高低不同的比率,比如排气量超过1.5升至2升,汽车消费税税率为5%;而超过4升,汽车消费税税率就高达40%。

消费税提高后,如果是百公里油耗10升的车型,同样年平均行程1.2万公里,每年的用油成本就要比百公里油耗8.5升的汽车增加约20元。

一升油中包含多少税?

目前我国成品油价格中包含的税收包括消费税、增值税以及附加税费。除了消费税外,消费者每买一升油还要支付增值税,这部分税收在成品油从生产到消费的所有增值环节征收,相当于成品油价格和消费税之和的17%。此外,还要支付以消费税和增值税为税基的7%的城建税、3%的教育费附加以及2%的地方教育费附加。

所以说,消费税上调后,增值税和附加税费也会相应提高。这次消费税提高的幅度均为每升1角多,相应其他税费的提高幅度也很小,约为每升2分钱。

油价再高怎么办?

如果油价再出现大幅上涨,对于油价敏感的群体能否承受?

在完善成品油价格形成机制的同时,我国近年来已建立完善了对部分困难群体和公益性行业给予补贴等配套机制。财政部有关负责人也表示，如果油价出现大幅上调，国家将继续落实和完善对部分困难群体和公益性行业的补贴政策。

（记者 王赟）

来源： 扬子晚报 　　编辑：孙婧