徐州地铁一号线振兴路站雏形初显

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　　 地铁1、2号线 经过你家门口不？ 三环路高架 修得怎样了？您经常买菜的农贸市场什么时候升级为 “邻里中心” ？市区哪些 学校 要搬家？新建的 绿地公园 离你家多远……今天起，“大徐”带您 细品城建重点工程 ，看这些工程如何惠及您的工作和生活。

    振兴路站—徐州东站区间隧道(摄影@孙井贤)

　　去年2月13日 徐州市轨道交通1号线一期工程试验段 开工以来，受到市民的广泛关注，作为徐州市轨道交通1号线一期工程东端车站是如何建造的，徐州市轨道交通1号线一期 工程进度 如何？2月4日，徐州日报全媒体记者来到1号线一期工程试验段施工 现场探访 ↓↓

　　上午10时许，记者来到位于振兴路附近的振兴路站A标段施工现场看到，隧道内的工人正在进行施工爆破等相关工作。车站主体已经 初具雏形 ，地下二层岛式站主体工程已经完成一大半，车站北门已经成型，车站主体两头分别延伸出去的区间隧道，部分段落也已完成。

　　据试验段施工项目相关负责人介绍，徐州市轨道交通1号线一期工程试验段位于1号线一期工程东端，包括两站两区间，线路长约3.35公里，铺设方式全部采用地下线。振兴路车站为地下二层岛式车站，长194米、宽19.5米，距离地面高度为17米，其中地下一层为站厅层，设有旅客进出车站口、购票处、购物店等；二层为站台层，设有地铁进出站口和旅客乘车处等。目前，试验段振兴路车站主体工程已经 完成过半 ，预计 今年10月份 主体工程将全部完工。

　　“试验段共划分A、B两个施工标段。从施工设计看出，车站主体采用 明挖法 。”据试验段施工项目相关负责人介绍，振兴路站的主体在这基坑内建设完成，之后是回填，将站体与基坑彻底“融合”。“明挖法相对来说具有施工简单、快捷、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为 首选 的开挖技术。”

　　   区间隧道喷浆作业

　　该负责人介绍，在隧道施工中，受该地段地质限制，盾构机在这里并不适用。面对坚硬的岩石，必须不断使用炸药爆破来向前推进。根据岩石的材质和构造不同，炮眼的深度也不一样，这都需要事先勘探和计算准确。首先是“掏槽眼”，这里面填充的炸药最多，它们负责炸出一个大洞；紧接着是“掘进眼”，它们负责扩大“掏槽眼”炸出的洞；最后爆破的是“周边眼”，它们的作用是炸出较平整光滑的隧道断面轮廓。振兴站的隧道就是通过这样一次次爆破逐渐打通的。

　　备受市民关注的 徐州轨道交通2号线一期工程 正由江苏省环科咨询股份有限公司开展环境影响评价工作。2月2日，江苏省环保公众网公示了徐州市轨道交通2号线一期工程环境影响评价 第一次公示 。

　　作为联系老城区和徐州新区快速通道的徐州市轨道交通2号线，一期工程线路起于新台子河，一路南行至科技广场站后向东至京沪高铁西侧设新区东站终点，线路全长约26.55公里，设站21座，平均站间距1.19公里，全部为地下站，具体站点为：新台子河、丁万河、九里山、奔腾大道、二环北路、物资市场、彭城广场、建国路、师范大学、中心医院、科技广场、矿大北、梨园、汽车南站、文博园、纬一路、大龙湖、市政府、汉源大道、新元大道、新区东，其中换乘站6座，设停车场1处，车辆段与综合基地1处，预计 2020年 建成通车，总投资预计180亿元。

　　2013年2月22日，经国务院批准，我市轨道交通建设规划经国家发改委正式批复，标志着国家已经同意我市实施轨道交通项目。根据规划，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线一期工程。

　　 (规划图，点击可放大看)

　　2014年12月18日，徐州轨道交通标志图形正式确定并公布。

　　 远期建设规划

　　构建“放射状＋半环形”的轨道交通线网，线网由3条骨干线和1条辅助线构成，全长117.9公里，设站87座。

1号线： 为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽。

2号线： 为西北、东南走向的骨干线路，线路贯穿老城区南北发展轴和徐州新城区东西发展轴，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，全长约36.8公里。

3号线： 为东北、西南走向的骨干线，线路联系老城区、铜山新区、翟山片区和徐州经济技术开发区，串联了铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长约25公里。

4号线： 覆盖城市东部南北向客流走廊，联系金山桥片区、坝山片区、徐州新城区和铜山新区，衔接徐州新城区商贸与金融中心，串联新区客运站，全长约27公里。

远景规划

线网总长约151.9公里。在远期线网117.9公里的基础上，新增了5号线，从徐矿城至三堡约32公里。结构为放射状。

近期建设规划(2013-2020)

　　 (制图@仲伟佳)

　　 1号线一期工程(路窝村站-徐州东站站)： 线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，地面过渡段长0.4km；共设18座车站。试验段贯通，2015年计划全面开工建设。
2号线一期工程(新台子河站-新区东站)： 线路长约26.55公里，其中高架段2.7公里，地下段23.9公里。设站21座，其中地下站19座、高架站2座。总投资175.53亿元。2015年计划开工建设。

　　 3号线一期工程(大庆路站-创业路站)： 线路长约17.3公里，设站15座，全为地下站。总投资117.61亿元。2015年计划开展前期工作。