徐州到郑州高铁行程只需80分钟

　　从上海铁路局获悉，郑州至徐州客运专线（以下简称郑徐客专）8月16日起进行满图运行试验，预计9月具备开通运营条件。
　　18日上午10:04，扬子晚报记者在徐州东站乘坐G1803次试运行列车，开始进行全程体验。
　　线路全长362公里，共9个车站
　　上午10:04,试运行列车正式驶离徐州东站。记者看到，郑徐高铁的线路示意图，从远处看，打个形象的比喻，像一把汤勺的侧面，勺柄在郑州，勺头在徐州。
　　郑徐客专连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。线路全长约362公里，共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。全线有特大、大中桥共计20座约337.5km，约占正线长度的93％，正线设计速度目标值350km/h。
　　郑徐客专于2012年12月开工建设，2015年9月完成全线无砟轨道工程，2015年10月完成全线铺轨，2015年12月完成接触网、信号线等基础设施安装，2016年3月开展静态试验、验收和接触网送电等，4月开始联调联试、动态检测，5月至7月组织中国标准动车组高速综合试验。7月22日起进入运行试验阶段，组织按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，验证列车运行图时间标尺的可靠性；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力。
          曾完成时速420公里两车交会的综合试验
　　郑徐客专全线采用具有完全自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道，该型轨道具有更耐久、更稳定、更安全等优点，可为乘客提供更加舒适的乘车体验。今年7月，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑徐客专进行了综合试验，完成时速420公里两车交会及重联运行，是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。
        郑徐客专连接豫皖苏三省
        郑徐客专位于河南省、安徽省和江苏省境内，西起河南省省会郑州市，途经河南省开封、商丘两市，安徽省宿州市，东至江苏省徐州市。线路西接郑州枢纽经郑西贯通线至郑西、西宝、宝兰客运专线并与京广客运专线衔接，中与在建商合杭（商丘-合肥-杭州）客运专线相交，东至徐州枢纽与京沪高速铁路衔接，并连接规划建设的徐连客专，构筑了陇海快速铁路大通道，大大缩短我国西部与中东部地区的时空距离。来源：扬子晚报网