很激动：在这些板块安家喜大普奔

　　根据南京规划部门发布的2015至2020地铁建设规划，南京雨花台区、江宁区、溧水区、六合区都被地铁覆盖。记者昨日采访了雨花、江宁、江北和溧水的居民，居民们认为，地铁开通，生活的确会方便不少。

　　鼓楼滨江●

　　地铁激活区域价值

　　作为距离新街口最近的大面积待开发片区之一，鼓楼滨江的交通情况之前一直不算便利。此次规划的5号线和9号线直接从鼓楼滨江板块经过，7号线也与这个片区距离不远。其中，5号线直接连通鼓楼滨江与主城核心区，会大幅度提升鼓楼滨江的交通可达性。

　　“在南京进行沿江岸线整治后，鼓楼滨江区域的自然条件大大改善，加上两条地铁的利好，这个区域的地价和房价想象空间很大。”有业内人士分析说。

　　河西南部●

　　终于等到地铁来

　　2号线西延线从油坊桥到鱼嘴站，虽然只有4站路，但这对河西南部的开发商来说无疑是喜大普奔。之前，轨道交通一直是河西南部的短板，虽然有有轨电车对接河西中部，但是价值与地铁相去甚远。

　　从规划的线路看，大多数河西南部的楼盘或地块都能享受到2号线西延线的利好。另外，从西善桥开往仙新路的7号线也将经过河西南部，这样一来河西南部也从没有地铁，变身为在2020年拥有双地铁的区域。

　　雨花台区●

　　将有7条地铁线经过

　　南京规划部门发布雨花台区近期建设规划(2015-2020)，7条地铁线贯穿。规划图显示，现有的地铁1号线、3号线、10号线，未来的6号线、7号线、8号线、地铁S3号(宁和)线都将贯穿雨花台区，并沿途设置站点。近期，雨花台区还将加快龙藏大道、滨江大道、宏运大道等道路建设，增强该区与主城、江北新区、河西、江宁等地联系。同时加快秦淮新河以北自行车系统建设，完善慢行交通。

　　对于家住南京南站附近仁恒翠竹园的李先生来说，交通上的方便，是他决心居住在这里的最大原因。由于工作上的原因，李先生经常需要出差，南京南站和禄口机场是他经常要去的地方。位于雨花台区的南京南站是国家重要的交通枢纽，也是华东地区最大的交通枢纽，是南京最重要的地铁中转站之一，也是衔接江宁和禄口机场到主城、河西、江北新区和桥北的重要通道。用李先生自己总结的话说：“安家在雨花，方便走天下，即使不出差，住在雨花台区的人到主城或者其他区域上班的话，通过地铁出行同样很方便。”

　　不仅如此，家住雨花台区，休闲和旅游的资源同样非常丰富：雨花台区地貌类型多样，境内水、山、圩、洲齐全：有将军山、韩府山等山麓，有秦淮新河、大石湖、石闸湖等河流湖泊，有雨花台风景区、将军山风景区、浡泥国王墓等著名景区，城市化率达93%，森林覆盖率26%，绿化覆盖率48.3%，是南京的“绿色生态走廊”。为了挖掘雨花特色，也为了更好地保护历史资源，规划显示，这里将打造3条文化旅游线路：历史文化旅游线路、秦淮新河山水风光旅游线路和工业遗产旅游线路。

　　●江北新区

　　7条轨道线，将是另一个中心

　　3号线开通后，从桥北乘坐地铁可到火车站，也可到市中心的大行宫，地铁的真实体验会改变很多人对桥北根深蒂固的印象，把桥北、六合地区和主城的距离一下子拉近了。市民周先生去年在江北新区买了房，周先生认为，江北新区规划城市轨道线路7条，未来的江北新区会是南京的另一个中心，值得期待。

　　现在，地铁的通车彻底地改变了人们的心理预期。有市民感慨，3号线把六合地区和主城的距离一下子拉近了，现在他也可以在天黑之前到家了，可以过上正常人的生活了。

　　江宁区●

　　这里已成“主城”

　　地铁1号线南延到中国药科大学，东南大学和南航的老师们能搭乘地铁3号线或2号线出发，通过大行宫或南京南站的中转换乘，抵达江宁校区或教工住宅区。除了房子性价比高，这里的地铁线路也越来越四通八达，主城居民搬迁到江宁的也不在少数。还有地铁S1号线可到南京南站，也可到禄口国际机场。未来还有旅游之线5号线，朝天宫、夫子庙、七桥瓮等地的公园、市场地铁可直达，而且岔路口、上元大街、竹山路、诚信大道等江宁东部关键节点也被打通，直通九龙湖。

　　地铁开进江宁，对吴老师意义尤其重大！1981年出生的吴老师在中国药科大学工作，小时候从江宁东山到南京主城，要坐一小时的公共汽车，上大学的时候，几条快速干道的开通，大大缩短了往来时间。即便如此，他往来城北的校本部和江宁校区，还是要在班车上花费四五十分钟，误了点还得和别的老师拼车。自从地铁1号线南延到江宁校区门口，一切都变得很简单。

　　●高淳区

　　坐着地铁去吃螃蟹

　　根据南京市规划，S7(宁溧城际轨道交通)、S1号(宁高城际轨道交通)线城际轻轨拉近高淳和主城距离，届时从高淳坐轻轨到禄口机场大约只要半小时，换乘机场轻轨线后1个多小时就可到南京南站。航道整治工程预计将于今年下半年开工，未来可达溧水、高淳。未来，可能会开通从主城到高淳的游船线路，市民可以坐着游船去固城湖吃螃蟹。

　　●燕子矶新城

　　地铁数量从0到3

　　记者采访中发现，将于2020年建成的1号线北延线、6号线、7号线这三条地铁线，在燕子矶区域围合成为一个类似于“U”的形状，而这个U形与燕子矶新城的范围大致吻合。其中，1号线北延线可以由迈皋桥直接对接新街口，对这个区域的价值更大。另外7号线连通丁家庄，会给这个体量巨大的保障房片区带来出行利好。

　　今年年初，燕子矶新城指挥部相关人士透露，未来区域内将有11幅地块待嫁，总出让面积高达百万平方米，今年至少将推向市场4幅地块。可能是意识到未来地铁的潜力，电建地产、招商、金浦去年成为首批进入的3家开发商，并将地价抬高到9000元/平方米以上。

　　●大校场

　　空白区域已有双地铁

　　作为江南六区的最后“一张白纸”，大校场地区在此次规划中明确将有两条地铁线通过，5号线连通主城核心区，10号线二期连接1号线并可换乘3、5、6号线，两条地铁对区域的价值提升非常明显。

　　早在多年前，大校场地区就被规划为“智慧新城”。在最近的秦淮区总体规划中，机场搬迁后的大校场区域是一张近10平方公里的“白纸”，其中大部分土地将用于建设住宅。

　　●溧水区

　　进主城只要半小时

　　据悉，以后溧水有两条轨道线，一条是S1号线(从南京到高淳)，从机场出来，到石湫镇明觉地铁小镇，然后到高淳。地铁S7号线(宁溧城际)，将从机场线(S1号线一期)站点延伸出去，在溧水境内有八个站点，计划在2017年与S1号线二期同步建成。从溧水到新街口，基本就是换3次地铁的节奏：溧水站—南京南站—新街口，溧水人乘坐S7到禄口机场，半个小时就可进城。

　　根据溧水区城乡总体规划(2015-2020)公示，5年内，地铁S7号线将建成通车，溧水人半小时就可以到达主城区；围绕禄口机场的空港枢纽经济区……据了解，地铁S7号线全线共设9座车站，其中5座地下站，分别是机场东站、溧水站、中山东路站、金龙路站、无想山站。4座高架站分别是柘塘站、柘塘新区站、金山站、团山站。

　　根据南京市规划，未来，南京人去溧水石臼湖也很方便。规划显示，这里将建成10个城市综合公园，并在主要道路沿线建设绿地，如建设沿机场路、常马高速、S246、S340两侧绿地。将在城区沿中山河、南门河、陈沛桥河两侧滨河绿地打造慢行滨河步道系统，还将结合卧龙湖周边项目继续发展养老养生产业。

　　未来5年，溧水还将推进天生桥胭脂河遗址公园建设，并加大非物质文化遗产普查和保护力度。

　　记者景正华王晟周晶冒群