引航员汪连苗：在长江上“蒸桑拿”

连日来，我市持续高温，但长江上引航员的身影却随处可见，他们顶着高温坚守在引航一线，服务港口经济发展。

前天下午1点30分，靖江引航站高级引航员汪连苗和同事们从新扬子码头登船，准备将停靠在此的货轮“YANGZE10”移泊到三峰码头附近。相较于平日往返于靖江和上海宝山之间的引航任务，移泊任务所需的时间短，任务相对“轻松”。但由于高温，汪连苗此行并不轻松。

下午1点左右，正值气温最高的时候，而驾驶台位于船舶最高层，没有任何遮挡物，温度往往高于当天的最高温度，而且“YANGZE10”驾驶台内没有空调，只配备了一台电扇。为了更好地降温，引航员们只能打开驾驶台两侧的舱门，借助江风降温。但即便这样，在太阳的炙烤下，温度计显示驾驶台内的温度超过了37℃，而驾驶台两翼甲板的温度则逼近50℃。

船舶航行过程中，汪连苗全程站立引航，保持良好视线。为了有更好的视野来指挥船舶，汪连苗还需要走出驾驶台，顶着烈日站在两翼甲板，通过高频与航道内其他来船联系，发布本船的航行动态，统一会让意图。很快，汪连苗的衣服便湿透了，他只能通过随身携带的水、风油精等防暑用品降温，保持体力。

“今天我们的航向是向东行驶，避免了太阳的直射，加上江面上有风，所以即使没有空调，驾驶台温度还算过得去。”汪连苗介绍，靖江港货物主要以木材等大宗散货为主，船舶以老旧船居多，这些船“船速慢，空调差，操纵难”，将这些船从宝山引到靖江，引航的时间平均长达10.5小时。如果是废钢船，引航时间长达16、17个小时，因此高温烈日下引航，对于引航员们来说，确实是一个严峻的挑战。