开足马力，交通重点工程加速推进

　　 紧盯堵点难点 加强统筹调度

　　 开足马力，交通重点工程加速推进

　　全力加快交通重大项目建设，坚持疫情防控和交通基础设施建设“两手抓”，一季度，全省交通基础设施建设累计完成投资354.1亿元，同比增长6.4%。4月以来，交通建设投资稳步增长。按照“开工一批、推进一批、储备一批”要求，目前交通部门正加大一批重点项目前期工作推进力度，海太过江通道、南京至滁州高速公路江苏段等9个重点项目工可已获批，北沿江高铁等项目我省境内工作加快推进。

　　过江通道建设步伐加快

　　4月24日，常泰长江大桥建设现场，一个个桥墩矗立江中，钢桁梁、节段梁、现浇梁施工齐头并进，江中两个“空间钻石型”主塔已经“长到”59米高。

　　“施工现场逐步形成水陆全面推进的新局面。”省交建局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇介绍，“今年以来我们马不停蹄奋战，现已完成大桥南北主塔横梁浇筑施工，天星洲专用航道桥及录安洲非通航孔桥正在进行钢桁梁吊装，工程进度平稳可控。下一步，将开展主塔中、上塔柱施工。”

　　龙潭长江大桥建设现场，北锚已完成地面以下基础与顶盖板施工，现正进行地上锚体、鞍部施工；北塔已完成塔柱、横梁等所有主体混凝土浇筑，南塔正在进行上塔柱施工，南锚已完成沉井下沉、封底及填芯工作，正在进行沉井顶盖板施工，南北引桥与钢梁制造工作同步开展。省交建局龙潭长江大桥现场指挥长胡尧说，“大桥自2020年开建以来，各项建设任务全面有序推进，年内计划完成南北锚锚碇、南北塔主体，年底先导索架设过江。”

　　作为国内在建最大直径的盾构隧道和国内在建承受水压最高的公路盾构隧道，江阴靖江长江隧道建设步伐正在加快。

　　“参与工程施工的1000余名建设者，奋力保节点，推进施工生产。”省交建局江阴靖江长江隧道建设指挥部现场指挥长王峻表示，目前，江北施工区现场左线始发井端头加固持续平稳进行，“聚力一号”盾构机在始发井中正进行负环拼装以及刀盘等盾构机组件的调试工作，计划4月底盾构始发。

　　“右线‘匠心一号’盾构机已连续安全穿越两个一级风险源，顺利掘进400余米。”中铁十四局项目负责人王晓琼表示，“接下来，将继续超前谋划、精心组织，向高质量、快进度、固安全的目标持续迈进，为盾构机7月上旬穿越江北大堤的目标作冲刺准备。”

　　南京建宁西路过江通道左线盾构隧道内，“创新号”盾构机正在江中段上软下硬地层中稳步掘进，目前已掘进累计1300余米，完成施工过半任务。中铁十四局建宁西路项目盾构经理李龙辉说，接下来，项目建设团队将加紧筹划断层破碎段等上软下硬土岩复合地层的掘进施工，推进工程安全、优质、高效进展。

　　高速公路施工热火朝天

　　4月24日，京沪高速公路沂淮淮江扩建工程260公里战线上热火朝天，机器轰鸣、车辆穿梭、工人忙碌。工程按照双向四改八车道标准设计建设，是江苏有史以来一次性施工里程最长、投资规模最大的高速公路改扩建项目，纵贯徐州、宿迁、淮安、扬州。

　　“目前，一般路段桥梁已基本完成，路面水稳施工已完成70%，沥青下面层及中面层已完成45%。”省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部总指挥江臣介绍。

　　溧阳至宁德高速公路江苏段全长23.724公里，其中新昌枢纽至南渡南枢纽段7.2公里已于今年初提前建成通车。

　　“项目路基填筑已基本完成，目前正全面开展水稳基层摊铺与沥青面层摊铺施工。主线跨S239大桥紧张施工中，即将贯通；房建主体工程已基本封顶，全面进入装修施工阶段。”溧宁项目办主任俞科峰介绍。

　　“目前，张靖皋长江大桥、常泰长江大桥南北接线、沪陕高速平广段扩建工程、连淮高速扩建工程先导段，以及高宣高速、连宿高速、建兴高速、宿泗高速、洋如高速、东兴高速等项目施工也在加快推进中。”省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局局长蒋振雄表示，今年以来，我们克服重重困难，强化要素保障，创新推进举措，在持续做细做实疫情防控各项措施的前提下，加速推动重大交通工程项目落地实施，安全高质量推进过江通道和高速公路新建、改扩建建设，充分发挥交通工程“稳投资、稳增长”的压舱石作用。目前，在建17个项目27000余名建设者正抢抓施工黄金期奋力攻坚。

　　轨道交通项目稳步推进

　　4月起，南沿江城际铁路句容站房工程施工现场，几十台各类施工机械、500多名施工人员同时作业。4月25日，该工程已完成混凝土结构的95%。

　　“本月底能够完成混凝土结构封顶，为站房按期装修奠定基础。”中铁二十四局南沿江城际铁路站房项目部项目经理邱福祥介绍。

　　位于金坛的南沿江城际铁路3标项目，目前正在进行无砟轨道底座板浇筑及无砟轨道板灌注施工。“此前快马加鞭，路基主体及桥涵工程如期完成施工。”中铁十六局南沿江铁路项目总工程师、党工委书记曲宝文介绍，“力争在6月30日前完成底座板施工，7月15日前完成轨道板铺设施工，8月完成所有站前工程施工任务，达到铺轨条件。”

　　南沿江城际铁路站前工程1标线路自南京枢纽南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，跨越秦淮河、下穿宁杭客专后折向东南方向进入句容市，标段全长24.51公里。

　　“目前，路基工程现已完成100%；桥梁工程现已完成90.61%。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标项目常务副经理桂金本说，当前主要在进行跨秦淮河连续梁、跨双麒路连续梁、跨解溪河连续梁、江宁上行联络线特大桥下部结构、江宁站站台改造以及架梁施工，年底能达到铺轨条件。

　　南京地铁11号线是贯穿南京江北新区南北的一条骨干线。“行知路站刚完成最后一幅地连墙钢筋笼的浇筑工作，提前完成车站基坑围护结构合龙。”中铁十四局南京地铁11号线项目负责人周本军说，同时，绿水湾站地下连续墙施工已完成设计总量的90%，预计月底全部施工完成。

　　省铁路办相关负责人介绍，目前，在建沪苏湖铁路、宁淮城际铁路有序建设中；北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宿迁至合肥铁路、潍坊至宿迁铁路和宁芜铁路扩能等项目，我省境内工作正在加快推进。

　　“二季度是交通基础设施建设和运输生产的关键时期，对实现全年目标、支撑和服务全省经济社会高质量发展具有重要作用。”省交通运输厅相关负责人表示，将继续多措并举加快推进项目建设，盯好关键项目，开展定期调度，解决关键问题。对投资计划执行困难的项目进行精准调度，协调解决项目遇到的问题与困难。(记者 梅剑飞)