2014年我市交通运输业发展情况分析

根据最近上级确认的年报及相关资料，2014年，我市交通运输业运行情况总体保持平稳。货物运输方面，全年共完成货物运输总量3.19亿吨，同比增长2.1%，完成货运周转量5537.41亿吨公里，同比增长9.6%。旅客运输方面，全年共完成客运总量1.53亿人，同比增长3.0%，完成客运周转量377.36亿人公里，同比增长8.1%。

一、公路运输平稳发展，货运增速较快

2014年，我市公路运输完成货运量1.21亿吨，同比增长11.3%，完成货运周转量177.85亿吨，同比增长11.6%；完成客运量1.06亿人，同比增长1.0%，完成客运周转量123.80亿人公里，同比增长0.5%。

公路作为综合运输体系的基础，2014年我市公路运输的平稳增长对全市运输业的稳定发展起到了积极的作用，特别是在货物运输方面，在公路、水路、铁路、航空四种运输方式中，公路运输的货运量和货运周转量增幅都排在第一位，对我市货运总量和货运周转量总量总体增长发挥了重要的作用。另外，由于我市公路等级的不断上升和路面质量的不断改善，公路运输作为一种基础的运输方式还将得到进一步的发展。

2014 年南京货物运输情况

二、水路货物运输仍占主导地位，货运量下降

我市水路运输一直在货物运输站占有主导地位，2014年我市水路货物运输量和货运周转量占全市货运总量和货物周转量总量的比重均为最大，分别达到47.2%和94.6%，比重优势十分明显。

2014年，我市水路货运量1.51亿吨，同比下降3.2%，货运周转量5236.78亿吨公里，同比增长9.8%。由于货运总量呈现下降趋势，加上水路货运量在全市货运总量中所占比重较大，在很大程度上也拉低了全市货运总量的增长速度，仅为2.1%。

三、铁路运输客运量增长，货运量下降

2014年，我市铁路运输在货物运输方面下降趋势明显，货运总量和货运周转量分别同比下降10.5%和7.3%，其在全市货运总量和货运周转量中所占比重分别为4.8%和1.6%。

在旅客运输方面，铁路的作用依然明显。2014年，我市铁路运输客运量和客运周转量分别同比增长6.7%和11.8%，在全市客运总量和客运周转总量中所占的比重分别为25.2%和39.1%，其中客运量占比仅次于公路运输位于第二位，客运周转量占比居第一位，随着高铁的快速建设和发展，铁路出行越来越快捷便利，铁路在我市客运流通，居民出行方面起着重要的支撑作用。

四、航空客运快速增长，乘飞机的人增多

2014年，全市所属法人航空公司完成客运量809.28万人次，同比增长11.2%，增幅较2013年增加1.4个百分点，且增幅远高于同期客运总量及公路、铁路客运量增幅。

2014 年南京运输客运量增长情况

2014年，我市所属法人航空企业共完成旅客周转量106.14亿人公里，同比增长12.9%，占全市客运周转量总量的28.1%，比重较2013年增加7.4个百分点，自2008年起，占比实现7年连续增长。

2014年我市交通运输业运行情况显示，在经济形势新常态下，我市交通运输业面临着结构调整的挑战。高铁、航空等旅客出行方式将加大比重，随着快递业务等新兴业态的涌现和发展，货物运输的需求重点也有所偏移，公路、水路等传统货运方式需要进一步调整，应对新形势的挑战。

(拟稿人：赵妮)