我省2030年基本建成现代化港口体系

        省政府办公厅近日发布沿江沿海港口布局规划（2015—2030年）。规划提出，牢固树立和贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照“陆海统筹、江海联动、创新融合”的原则，通过政府引导、市场主导，聚力推进长江南京以下江海联运港区、南京区域性航运物流中心、连云港港区域性国际枢纽港、苏州太仓集装箱干线港等“一区三港”的建设发展，着力提升综合服务功能和辐射带动能力，着力提升我省沿江沿海港口整体竞争力。到2030年，打造专业化的江海联运港区，构建便捷的港口集疏运通道，提升国际化的港口服务能力，基本建成布局合理、资源集约、保障有力、绿色平安的现代化港口体系。

            我省沿江沿海地区共布局10个港口，其中，连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为国家主要港口，扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港、盐城港为地区性重要港口。长江南京以下12.5米深水航道、连云港港30万吨级航道、盐城港大丰港区10万吨级航道、南通港洋口港区15万吨级航道等一批深水航道相继建设。         依据《中华人民共和国港口法》，以《全国沿海港口布局规划》和《长江经济带发展规划纲要》为指导，我省港口规划将形成以连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为主要港口，扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港、盐城港为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。

                在分区域港口布局规划方面，沿江港口以资源整合、转型升级、优化发展和提升现代化水平为主。为了更好地服务综合运输体系构建、临港产业布局、港城协调发展，推进南京港龙潭和西坝港区、镇江港大港港区、扬州港扬州港区、泰州港高港港区、无锡（江阴）港申夏港区、常州港录安洲港区、南通港通海港区、苏州港太仓港区等9个重点港区发展。沿海港口以推进基础设施建设，带动临港产业规模化布局为主，注重规模化、集约化，进一步突出发展重点。推进连云港港连云港区、徐圩港区，盐城港大丰港区，南通港通州湾港区等4个重点港区发展。

        在沿江港口锚地总体规划方面，2015年底，长江江苏段沿江共有锚地35处，总面积72.97平方公里。其中，万吨级以上锚位133个，3万吨级以上锚位51个，5万吨级以上锚位14个，10万吨级以上锚位1个。目前，沿江已初步形成了以万吨级以上锚地为主，主要分布在南京、镇江、泰州、南通、苏州五港的总体格局。到2030年，规划形成锚地48处，总面积108.81平方公里。其中，万吨级以上锚位200个，3万吨级以上锚位118个，5万吨级以上锚位50个，10万吨级以上锚位11个。

        在港口集疏运规划方面，加大港口集疏运设施向连云港、南京、苏州等港口和重点港区的倾斜力度，构建结构合理、衔接顺畅、组织有效的港口综合集疏运体系。加强部分重点港区进港铁路、公路、疏港航道的规划与建设，着力推进集装箱专业化港区疏港公路建设。全面实现长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，推进部分重点港区通江达海的高等级内河航道建设，构建畅通高效的江海河联运网络。进一步加强原油、成品油、天然气等管道集疏运设施与港口的衔接。（苏交）