常州缩小版的“飞机”飞上“远望号”

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　　昨天，常州华奥航空科技有限公司的“中国合伙人”姚伟平和刘阳在北京参加中国地震急救中心组织的抢险救灾设备会议，此行重点商谈南北极科考项目和地震灾害勘察的无人机合作意向。

　　其实，早在3年前华奥航空自主研发的无人机就被“远望号”相中，并“飞”上了为中国航天立下汗马功劳的“远望号”。

　　记者在位于新北区西夏墅镇国家级科技企业孵化器的华奥航空科技有限公司看到的无人机，跟之前看到的用于航拍的无人机不同，这里的无人机，外形就是缩小版的“飞机”。

　　公司总经理刘阳介绍，无人机分旋翼类和固定翼类，他们生产的都是和大飞机一样的固定翼无人机，这种类型的无人机航程远、航速快，抗风能力也比较强。他们的无人机虽然机身一般只有1米多长，翼展2米左右，像个大玩具飞机，最远却可以飞300公里，时速可达80至180公里，飞行高度可达8000米。正是这些优势，才让在海洋上执行测量任务的“远望号”相中了他们的无人机产品。

　　华奥航空提供给“远望号”的无人机大名叫“鹰爪”，但由于它微胖的机身，落下了“死胖子”的绰号。领衔公司无人机设计的刘阳有点得意地说，提到“死胖子”圈内人都知道，它和另外一款“冲浪者”都是公司的热销产品。

　　说得这么“威武”，但是记者在该公司生产车间却亲眼看到“死胖子”的机身、机翼等不少零部件都是由“泡沫”制成。华奥航空董事长姚伟平说，别小看这些“泡沫”，这是微米级的纤维交织材料，轻盈且防水。

　　“华奥航空无人机的‘诞生’，是技术和材料的一拍即合。”学电子机械的刘阳从小喜欢飞机，工作没几年，就自己创业做航模产品，姚伟平是刘阳航模产品的供货商，两人熟识后，从2008年开始一起燃起了进军无人机行业的梦想。

　　刘阳说，从航模到无人机就隔着能否自主飞行的“一层窗户纸”。但是，也是“烧”了不少钱，摔烂了不计其数的试验机，花了两年时间才真正捅破这层“纸”。

　　无人机最有含金量的在于机型设计。目前华奥航空研发出来的7款无人机产品都是自主设计，无人机上可以加载GPS导航系统、数字传输、图像传输等设备。这些无人机主要可用作勘查，根据配置不同，售价从十几万元到近百万元不等。

　　姚伟平介绍，目前接到的无人机订单中，有50%都属于客户定制，如有国内有关单位买来拍雾霾的，也有国外军方订购的。如果说大疆无人机是旋翼无人机市场的代表，华奥无人机已经是固定翼无人机的领跑者，只不过他们的产品偏向于专业领域，而非大众市场。下一步，该公司还将加强农用无人机的研发。