轮椅进出地铁一路畅行 苏州市虎丘区检察院督促地铁站无障碍设施整改到位

在江苏省苏州市虎丘区，地铁站点无障碍设施整改完成后，检察官邀请残障人士小苏（中）现场体验从无障碍电梯到缘石坡道的便捷通行。

“无障碍通道和缘石坡道双双建好，这要特别感谢检察院的推动。出行顺畅，我心里也舒坦了。”近日，在江苏省苏州市虎丘区检察院、苏州市轨道交通集团有限公司（下称“市轨道交通公司”）和地铁站属地街道的见证下，残障人士小苏（化名）亲身体验了无障碍设施整改后带来的安全便捷，在微信朋友圈发出感慨。

2022年9月，小苏乘轮椅从苏州某地铁站无障碍电梯出站后，发现四周被台阶和路缘包围，路缘与地面之间的高差有15到20厘米。这很让他犯难，只好求助车站工作人员。

在残疾人辅助器具公司做过销售的小苏，对残障人士的用户体验十分敏感。他向市民服务热线反映自己遇到的问题，给出进行缘石坡道改造的建议。该线索流转至市轨道交通公司处理，相关答复却让他有点灰心。原来，因台阶下方铺设有电力、通信等各类管线，施工会危及管线安全。市轨道交通公司表示，将设置信息告知牌，由车站工作人员给予相关人士通行帮助。不久，小苏就看到了告知牌，但每次出站都请工作人员帮助着实不方便。

2022年10月，在与苏州市残疾人联合会的一次沟通中，小苏了解到检察机关的公益诉讼职能也许能推动解决问题。他向苏州市检察院致信求助，线索很快流转至虎丘区检察院。

检察官深入现场查看，确认小苏反映的情况属实，而市轨道交通公司的顾虑也有道理。检察机关与管线权属部门磋商，经相关技术人员实地勘察，对方表示可以拿出可行性方案，在施工中跟进指导，确保管线运行和坡道改造“两不误”。专业问题解决了，地铁站点的特殊性又带来新问题：虽然地铁站点设在属地辖区，但出站平台周边区域由市轨道交通公司管理还是由属地管理并没有明确规定，无法确定实施改造的责任主体。检察官向区自然资源和规划局了解相关地块归属管理情况，发现设置无障碍坡道需横跨双方管辖区域，必须合力解决。

今年3月，虎丘区检察院牵头召开整改方案研讨会，邀请市轨道交通公司、属地街道代表参加，各方表示将通力合作完成无障碍设施建设，具体实施方案很快落地：地铁出口北侧，在管线权属部门指导下，由属地街道进行缘石坡道改造；另一侧，由轨道交通公司增设一处无障碍通道，与人行道无缝衔接。

“我们走访看到，乱停放的电动车堵塞了地铁出口。建议你们加大巡查力度、设置禁停标志等，对停车秩序进行规范，全力保障轮椅人士‘出得去’。”检察官的这条建议，也得到属地街道的支持响应。

历时两个月，地铁站无障碍设施整改全部到位。整改期间，检察官与小苏保持着密切联系，随时听取他的意见。今年4月，检察官邀请小苏现场体验整改效果。小苏体验后除了微信“发圈”感叹，还写了感谢信寄到苏州市检察院：“我们残障人士以后出门更有信心了。”

据了解，虎丘区检察院联合市轨道交通公司，已对辖区23个地铁站点进行了逐一排查，确保各站点无障碍通道能与城市其他无障碍设施顺畅衔接，推动无障碍设施形成完整链条，让残障人士一路无碍。