近日，团雾在青岛和蚌埠引发两起伤亡严重的车祸，共导致12 人死亡和37 人受伤。为此，公安部交通管理局发出预警提示。团雾很难预测，而且范围小，能见度非常低，被称为“流动杀手”。江苏省公安厅交警总队根据以往恶劣天气交通管理大数据分析，排查梳理出全省高速公路35 处团雾多发路段，并支招车友如何应对团雾。 团雾 高速上的流动“杀手”出没地点：郊区和乡村地带，尤其是空旷的高速公路路段杀伤力：雾天高速公路伤亡事故比例较平日高7 个百分点。 特别提醒 近期大雾天气多起于22 ：00 左右，至次日9 ：00 左右逐渐消散。 根据天气预报，雾霾天气将持续至21 日左右，出行的广大驾驶人尽量选择10 ：00 以后出行，以免因雾霾天气影响出行计划。 影响：江苏多条高速被迫封路 据江苏省公安厅交警总队消息，自10月13日以来，南京、徐州、连云港、淮安、宿迁、盐城、泰州、扬州等地，连续数日遭遇大雾天气侵袭。受此影响，全省特别是苏北、苏中地区多条高速公路实施不同等级交通管制，其中数条高速公路因能见度太低被迫封路。 近期大雾天气多起于22 ：00左右，至次日9 ：00 左右逐渐消散。受大雾天气影响较大的路段主要集中在：G 2京沪高速徐州至扬州段，G15沈海高速连云港至盐城段，G25长深高速连云港至南京段，S29盐靖高速盐城段，S49新扬高速宿迁至淮安段，以及G30连霍高速、G2513淮徐高速和S18盐淮高速全线。 预警：江苏高速35处团雾易发地段 1. G 2京沪高速公路（13 处） 徐州段（3 处）：710 公里至713 公里处苏鲁省界附近、722 公里至724 公里处新沂枢纽附近、727 公里至729 公里处新沂服务区附近； 宿迁段（4 处）：735 至737 公里处潼阳附近、747 公里至749 公里处沭阳北附近、767 公里至769 公里处沭阳附近、781 公里至783 公里处新集附近； 淮安段（4 处）：789 公里至806 公里处川星服务区附近、819 公里至832 公里处王兴枢纽至淮安收费站、838 公里至843 公里处楚州服务区至楚州枢纽、852 公里至859 公里处六洞服务区附近； 扬州段（2 处）：865 公里至868 公里处泾河收费站附近、910 公里至912 公里处界首收费站附近。 2. G 3京台高速公路（2处） 徐州段（2 处）：670 公里至673 公里处青山泉附近、685 公里至689 公里处徐州北附近。 3. G15沈海高速公路（9处） 连云港段（4 处）：793 公里至796 公里处赣榆收费站附近、825 公里至828 公里处连云港西附近、852 公里至855 公里处灌云北附近、860 公里至863 公里处灌云服务区附近； 盐城段（5 处）：888 公里至891 公里处响水附近、924 公里至927 公里处滨海收费站附近、1016 公里至1019 公里处步凤枢纽附近、1030 公里至1033 公里处大丰收费站附近、1040 公里至1044 公里处大丰服务区附近； 4. G25长深高速公路（4处） 连云港段（1 处）：1710 公里至1726 公里处灌云北枢纽附近； 淮安段（1 处）：1763 公里至1804 公里处高沟收费站至涟水收费站附近； 南京段（2 处）：2081 公里至2089 公里处溧水东附近、2092 公里至2099 公里处白马收费站附近； 5. G30连霍高速公路（5处） 连云港段（2 处）：52 公里至55 公里处平明收费站附近、65 公里至68 公里处东海收费站附近； 徐州段（3 处）：134 公里至137 公里处港头服务区附近、166 公里至169 公里处邳州西附近、223 公里至226 公里处毕庄服务区附近。 6. S 29盐靖高速公路（2处） 盐城段（1 处）：18 公里至19 公里处盐城北附近；泰州段（1 处）：130 公里至142 公里处梁徐收费站至新街收费站附近。 注意：雾天行车谨防3 大危险点 一、雾天增大事故发生几率。低温和潮湿是形成雾天的2 个主要条件。当前，江苏正进入秋末冬初季节，温度逐步下降，早晚温差大，大雾天气多，雾天发生事故几率增加。 据统计，近5 年雾天事故近1/5 发生在10 月中旬至11 月中旬，高于全年雾天事故月平均水平15 个百分点。从时间上看，雾气多出现在夜间至清晨时段，由此导致的多车相撞事故主要集中在5 ：00-9 ：00 。 二、车辆未及时降速，易导致事故。深秋季节大雾天气多发多变。当车辆在高速公路行驶过程中遇到雾霾、能见度低时，驾驶人或因缺乏驾驶经验，或因盲目自信，不及时降低行车速度导致事故多发。雾天高速公路因超速导致人员伤亡事故比例，较平日高7 个百分点。 三、路面潮湿，制动力下降，易导致多车连环追尾。雾天路面湿滑、摩擦系数小，部分车辆跟车过近，刹车来不及，容易发生多车连环追尾相撞交通事故。近日，山东、安徽两地高速公路接连发生多车追尾相撞交通事故，都与雾天能见度低、刹车来不及有关。 支招：四招确保雾天行车安全 1 、秋冬季节冰、雪、大雾等恶劣天气多发，驾驶人应及时关注天气情况，合理规划出行时间，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段 2 、雾天行车，要打开雾灯，控制车速，保持安全车距。在高速公路遇前方车辆排队等候时，要及时减速停车，并开启危险报警闪光灯，切勿占用应急车道抢行，确保生命通道畅通。 3 、在高速公路上遇到突发团雾，应保持镇定，立即减速行驶，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，避免急刹车，不要就地停车，以免发生事故。遇大雾能见度低于50 米时，时速不得超过20 公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。 4 、遇大雾路面湿滑时，轻踩油门，缓慢起步；慢打方向，慢速转弯；缓踩刹车，慢慢停车；遇有道路情况复杂、车辆排队等候通行时，心态要保持平和，慢开车，不超速，不抢行。 小知识：神出鬼没的团雾 和大雾弥漫不同，团雾的危害性更大。因为，团雾可能出现在大雾天气中，也可能出现在晴好天气里。而且，团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。 尤其在晴好天气里，高速公路的团雾，会让车友猝不及防。等车友反应过来时，已进入了团雾中，眼前一片迷茫，能见度一般只有10 米至20 米。因此，团雾容易引发事故，经常是多车连环撞的车祸。 更可怕的是，团雾的区域性很强，很难提前预测和预报。团雾就像一朵落在地上的云彩，谁也不知道它什么时候会突然出现在哪里。而且，团雾的覆盖范围呈一段一段的形态，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。 值得一提的是，郊区和乡村地带，尤其是空旷的高速公路路段，很容易出现团雾。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。    

本文来源: 南京市公安局

20.10.2015  17:08