5G“加持”下 江苏交通“新基建”将广泛发力

　　“新基建”无疑是2020年最火的热词。区别于传统“铁、公、机”的老基建，新基建落子于5G、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。交通是新基建的主力军，也是打造交通强国江苏样板、服务高质量发展走在前列的重要支撑。11月26日下午，江苏交通运输新基建工作推进会在南京召开。记者了解到，江苏将在智慧公路、智慧航道、智慧港口等方面广泛发力，让新基建惠及更多江苏人。

　　江苏省交通运输厅厅长陆永泉在会上表示，交通运输领域的新基建将加速推动传统公路、水路、铁路、民航、邮政等基础设施向数字化、智能化转型。

　　目前，江苏各地已有动作。苏州已经落地无人物流、智慧泊车等多个应用场景；沪宁高速公路无锡段在重大节假日应用车道级主动管控系统，通行效率提升20%；南京禄口国际机场建设大数据共享服务平台，实现智能引路、刷脸值机、行李跟踪……

　　5G是新基建中最根本的通信基础设施，通过5G和人工智能等信息技术的深度应用，交通执法也更为精准快捷。在南京小红山客运枢纽试点的“5G＋执法终端＋车牌智能识别”技术，短短两小时内，通过该路段的66台营运车辆均成功被5G终端捕捉并完成了后台数据比对，执法效率是传统巡查的10多倍。南京市交通综合执法局勤务保障支队薛伟科长介绍，目前，南京还在“两客一危”输入性风险防范、化工园区卡口管理、内河船舶执法等方面进行了5G技术的尝试与应用。预计明年年初，将实现全员5G执法、5G办公，届时将利用5G技术实现非法运营的出租、网约车、无证危化品运输车等更多场景的重点监控。

　　未来，我省如何发力“新基建”？陆永泉指出，交通部门将转变角色，从指挥到服务，从“定项目”到“定规则”的角色转换，将新基建打造成一个开放的平台，推动公共数据向社会主体深度有序开放。更重要的是，未来新基建也有望向社会资本“敞开大门”。“我们还要鼓励投融资渠道多元化，新基建的投资规模巨大，且具有长期性的特点，传统意义上的基础设施主要是由政府投资，但随着社会资金来源日益多元化，今天的新基建已经不可能再让政府唱独角戏，而更多是由政府、企业、社会力量等多主体合作完成。”陆永泉说。(施忆)