苏州至徐州、宿迁、淮安、盐城4年后将通动车

　　总投资超400亿元的徐宿淮盐铁路开标，庞大的吸金能力迎来国内49家各类材料、建筑企业应标。此次开标不仅明确徐宿淮盐铁路建设工期为4年，还透露出最快本月20日，该高铁线就将全面动工。

　　在宁安城际正式开通、宁启复线即将开通的好消息下，江苏另一条高速铁路线传来新动作。据悉，总投资超过400亿元的徐宿淮盐铁路，在南京市公共资源交易中心开标，庞大的吸金能力迎来国内49家各类材料、建筑企业应标。不仅如此，此次开标不仅明确徐宿淮盐铁路建设工期为4年，还透露出最快本月20日，该高铁线就将全面动工。

　　据悉，徐宿淮盐铁路全长313.7公里，线路标准为客运专线，设计行车速度为250公里/小时，规划运输能力为3000万人/年。在今年9月份获得的国家发改委的最新批复中，不同于之前规划的全程分布13个站点，明确该线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，共计8站，但会预留洋河站。建成后，向西可接徐州，经京沪高铁直达北京;向东可接淮安和盐城。其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。

　　虽然徐宿淮盐铁路设计行驶时速为250公里，但实际上是分两段不同速度运营的。其中，徐淮段为设计时速250公里的客运专线，淮盐段设计时速200公里，客货兼顾。由于此前在规划途经的站点中，宿迁段的各项前期工作率先完成，具备先行开通条件，所以一度让外界认为，如果徐宿淮盐铁路年内开工的话，宿迁段将最先动工。但从记者了解的最新消息来看，尽管宿迁仍然是先行开工段，地点定在洋北镇，该段工程长约10公里，但考虑到开工仪式最快将在本月20日左右举行，所以具体方案仍未确定，很有可能沿途4个城市同时开工。