【江苏实践】徐州：全过程管控为工程质量保驾护航

一直以来，徐州轨道交通以质量精细化管理为总体思路，以规范标准为依据，强化监理全过程的工序管理，通过引进先进的技术手段等方式，对质量管控措施进行了多元化、深层次的探索。

在工程启动时，徐州轨道交通公司就狠抓“事前管控”，从验收标准、交底手段、样板工程和原材料控制4 个方面，打造了系统管控矩阵。在制订质量验收标准方面，组织编制了《江苏省城市轨道交通工程质量资料实施指南》， 明确统一质量验收标准、统一质量验收程序和统一质量验收表格。在规范技术交底手段方面，引进先进的BIM交底技术，结合实景演示，有效提升被交底人员的操作技能及质量安全意识。在打造样板工程方面，制订了《建设工程样板工序管理办法》，严格实行“样板引路”，对每道工序实行首件验收。在原材料控制方面，一方面采取“甲供、甲控”，对供应商规模、材料技术指标和类似供应经验等设定准入标准，严禁“小作坊”和“三无产品”；另一方面实施“红黄牌”警示制度，在材料使用过程中，出现首次不合格情况，予以“黄牌” 暂停供应处罚， 若出现第二次不合格， 则予以“红牌” 清退处罚。对于部分重要品类， 如商品混凝土未达到专料专仓专线专用机台、每盘材料超出规范允许偏差等情况， 直接采取“红牌” 一票否决制。

在事中管控阶段， 徐州轨道交通公司提出了以“二验”、“三管”、“四新” 及防治质量通病为四大抓手的具体措施。“二验”，即采取监理、第三方机构双重验收管理。监理单位在对工程验收合格的基础上报第三方检测机构，第三方检测机构再联合相关人员进行专项抽检； “三管”， 即实施监理单位、第三方机构、轨道公司三方的叠加管理， 三方单位分别在日常检查的基础上， 定期、不定期组织人员对施工现场的安全质量情况进行全面检查； “四新”， 即采用新设备， 引进了新技术， 采取新工艺， 使用新材料。

工程质量的保证，不仅在于建设时的把关， 更在于建设后的管控。徐州轨道交通公司建立了以成品保护和工程验收为组成的事后长效管控机制，严格做好混凝土的养护和保护工作。

鲁茂亮

2016年1月25日《中国建设报》专题三版