守护航标，他们的假期与平时没区别
2月10日，农历正月初三，南京段长江江面上感觉寒风直往骨头里钻。“喂，国平，明天约好弟弟妹妹两家来聚会，你下班早点回来啊！”宁道标409轮船长朱国平的手机响了。刚挂断家里来的电话，老朱的手机又响了，“数字航道监控显示，新生洲中白浮正在向下游漂移，请尽快恢复。”
迎着寒风，“宁道标409”轮驶离码头。过年，和平时并没什么区别。朱国平根据经验，在新生洲白浮标准标位下游将近1公里处，发现了漂流的航标，航标已被水流冲到新生洲江滩岸边。朱船长立即将船头顶靠岸边，水手小胡小心翼翼地爬上浮标找到着力点，将钢丝绳与浮标连接到位，随后，轮机长用液压绞盘，将航标慢慢绞到船边。
拖着“擅离职守”的浮标，“宁道标409”轮加大马力驶向预设标位。天气渐渐阴沉，江风更加猛烈，在甲板上放钢丝做夹头，平时做起来看似很简单的工作，由于气温低，手脚僵硬，做起来比以前困难很多。一鼓作气，新生洲中的白浮恢复了。
据天气预报预测，未来几天为连续阴雨天气。考虑到节后船舶流量激增，“宁道标403”轮利用没有行轮干扰测线的大好机会，开展航道浅点大比例摸测作业，详细掌握天河口附近水下浅包位置和高程，并对南京大桥及宝塔水道航道标志进行日常维护，确保标志技术状况正常，航道维护水深足够。“宁道标403”轮沿宝塔水道上驶，对21座标志进行“标标见面”。宝塔水道是长江南京航道局目前维护等级最高的一条专用航道，水道内码头林立，水运交通繁忙，扬子石化、扬子巴斯夫、南化，以及华能电厂等一批大中型企业坐落于两岸。
下午4点，另一条船“宁道标401”轮鸣响一声长笛，离开码头驶向138号浮标，水手小赵、小陈带上顶标麻利地爬上浮架，水手小高配合着递上焊接枪，焊接、更换太阳能板、检查灯光，装上顶标的航标在夕阳中特别扎眼，为来往船只指引着方向。
暮色渐沉，江面上一盏盏标灯交替明暗，船尾皱起的波纹荡漾着华灯的璀璨倒影。“宁道标401”轮驾驶室内，值班瞭望员小吴紧握望远镜凝望窗外，依次向船长报告：“仪征水道航标一切正常”、“龙潭水道航标一切正常”、“草鞋峡水道航标一切正常”……
本报记者吕妍
编辑: 廉昕朦