宁高二期试跑：时速能到120km/h 年底试运营
宁高二期终于试跑啦！9月15日，宁高二期开始不载客试运行。记者从南京地铁获悉，这是南京首条时速达到120公里的轨道交通线路。此次不载客试运行，为2017年底开通试运营的目标打下坚实基础。上午10点，在石湫站，随着一列黄色列车缓缓驶出，记者开始了跟车体验采访。
【线路概况】宁高二期年底开通试运营
宁高二期由机场线的翔宇路南站高架接出，经江宁、溧水、高淳区三个区，线全长52.39km，共设6座车站，与机场线在既有车站翔宇路南站实现“同站台换乘”。其中，翔宇路南站为既有车站，铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站等5个车站为新设车站，除铜山站为地下车站，其余为高架站。
宁高二期车辆采用“B2”型电动客车，首次使用时速120公里的3辆编组列车。
【记者体验】
最美最谜你
上午10点，宁高城际二期石湫站。闸机、售票机、安全门设备等都已到位。而且，宁高城际采取的是3辆编组列车，堪称南京“最迷你”列车。
一路上，多分布着古朴民居、林木小湖，经过石臼湖大桥时，列车员播报：现在列车时速120公里。石臼湖的景色尽收眼底，车窗外的湖光水色一一划过视野，让乘客享受到一段惬意的美景之旅。
平均站间距最长
南京地铁建设有限责任公司系统设备处副处长何玉琴介绍，这是南京首条时速达120公里的地铁。之所以时速高，主要与平均站间距长有关。宁高城际二期平均站间距10.35公里，是南京平均站间距最长的地铁。其中，从明觉站到团结圩站，中间穿过石臼湖，是本线路中最长的站间距，达18.29公里。
27分钟跑完4站路
10点27分，宁高城际到达高淳站。从石湫站到高淳站，一共4站路。宁高城际列车一共开了27分钟。据了解，全线跑完全程大概需要40分钟。
2+2横排座椅设计独特
现代快报记者注意到，与南京已运营线路不同，车厢内的坐椅是横向设置的，这是南京地铁首次采用横排坐椅设计。
与此前相比，老弱病残孕专座设置有所改进，椅背上设有爱心标志。不过，更值得关注的是，车厢内的坐椅不再是竖排设置，而是像公交车一样横排设置。布局上，每侧两个座位，中间是过道。
南京地铁建设有限责任公司系统设备处副处长何玉琴介绍，椅子采用的是2+2横排座椅。这种形式比较独特，主要是由于考虑到该线路客流量较小。椅子之间的空间有预留，将来客流量上来后，椅子也可以灵活调整成竖排。
【线路亮点】
首次采用LTE车地无线系统
据南京地铁介绍，宁高二期项目还首次采用LTE车地无线系统，采用LTE作为城市轨道交通车地无线传输技术，可保证列车高速下列车监控信息、多媒体信息的高速率、高质量传输，为改善南京地铁乘客环境、提升运营安全与效率提供有利保障。
【线路风格】
车站装修设计定位“雅.趣”
据了解，宁高线车站装修设计主体定位是“雅.趣”，全线车站造型通过现代的施工工艺和材料，选取统一的江南民居特色的花窗和屋顶等江南建筑元素，造型简洁轻盈，风格统一，从远处望去就像点缀在连绵青山和湖面旁的江南民居小屋，很好的诠释了“古韵.新城”这一设计理念。
