宁和城际一期8条隧道贯通 预计2017年建成通车

　　晨报讯（记者 陈彦）纬三路过江通道年底前通车、地铁5号线年内开建……围绕南京的市内市外交通近两年可谓动作频繁。昨日，南京重大路桥建设指挥部走进南京机关作风建设系列访谈活动现场，用面对面的方式和网友就即将开工建设的长江五桥、宁合城际最新进展展开交流。

　　南京重大路桥指挥部成立于2011年，前身是二桥建设指挥部。据介绍，截至目前，南京长江上包括二桥、三桥、四桥以及夹江上面的步行桥“南京眼”在内，全部都是重大路桥建设指挥部的成果。记者了解到，目前南京重大路桥建设指挥部主要负责两个重大工程的建设，一是长江五桥，另一个是宁和城际。对于这两个工程的最新进展，南京重大路桥建设指挥部副指挥长武焕陵表示，长江五桥定位是以过境为主，同时还会兼顾一些南京市的城市国道功能。指挥部从2009年开始做预课，共做了21个专题的研究。包括工程地质、地震、防洪、水利、地质灾害、维护稳定、环评等等。目前长江五桥项目已经在交通运输部进行审查，审查完之后将会报国家发改委正式审批。长江五桥设计主线车速达80公里/小时，其建成投用对于江北新区的发展可以用锦上添花来形容，不仅意味着南京又多了一座跨江大桥，江北离市区也更近了。据悉，长江五桥工程全长约为10.3公里，青奥轴线工程建设时，就已经预留了隧道口对接长江五桥。按照目前总体计划，希望能够在2020年建成通车。

　　至于目前正在建设的宁和城际实际为该线路的一期工程，起点在南京南站，西边到浦口的桥林镇，途经江南的雨花台区、建邺区、江北的浦口区。早在大胜关大桥建设时，就为宁和城际轨道交通一期工程预留了两侧的过江通道。整个宁和一期线路全长是37.64公里，其中高架线23.04公里，地下线14.2公里。整条线路共设19座车站，地下站10座分别是：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站9座，分别是：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。武指挥长透露，宁和城际建成后将和网内其他几条线，1号线、2号线、3号线、7号线、8号线和未来的11号线，甚至宁高城际一期都会形成换乘。不仅如此，在河西南部中心区域还会与河西的有轨电车实行“零换乘”。

　　记者了解到，按照目前宁和城际一期的施工进度，明年年底前，重大路桥建设指挥部将会把该工程土建部分正式移交给地铁公司，并由地铁建设指挥部来进行后续的装修、铺垫、铺轨的工作，整条线预计是在2017年年底之前实现通车运营。