宁句城际轨道真的要来了！明年春节后长江五桥全线开工
两条免费过江隧道沟通江南江北；6条已运营的地铁线路，加上公交换乘，只要出门都能实现公共交通实现全到达；骑上公共自行车，解决单位和地铁站“最后一公里”。南京南站，禄口机场二期等重要枢纽工程更是“拉近”了南京与周边城市的时空距离。
南京人觉得，与过去相比最近几年出行越来越便捷了。在31日举行的中国共产党南京市第十四次代表大会上，江苏省委副书记、南京市委书记吴政隆表示，未来还将继续加快城乡基础设施建设。南京要全面建成“井字三环、轴向放射、组团快联”的高速铁路网和主城“经六纬十”的主干路网框架。南京市交通运输局局长陈雷代表透露称，搁置多年的宁句城市轨道交通即将启动，明年春节后长江五桥也将全线开工建设。
宁句城市轨道交通真的来了
南京至句容时空距离有望缩短一半
早在几年前，宁句城市轨道交通的规划就吸引了南京、句容等周边地区人。然而，因为各种原因轨道交通建设并未取得实际进展。在31日举行的中国共产党南京市第十四次代表大会上，作为党代表的陈雷告诉交汇点记者，根据江苏省委省政府关于扬子江城市群一体化发展要求，宁句城际轨道交通建设已经提上正式议程，五年内完成开工前的所有报批流程，启动建设。
“宁句城际轨道交通项目起于马群站，与地铁2号线实现换乘，沿着麒麟、汤山至句容，线路走向与省道122一致。”陈雷介绍说。据了解，宁句城际轨道交通项目全长约31.5公里，设站12座。支线为汤山至上峰段，其长度约6.2公里，全段均为高架线，设站3座。不过，由于该项目才刚刚被重新提上日程，最终确定的方案中是否有站点变化以及线路调整，目前还是未知数。
目前，驾车从南京前往句容需要1个多小时。宁句城际轨道交通建成后，南京至句容的时空距离有望缩短一半。
宁淮铁路工可研究即将启动
南京到淮安未来只要1小时
除了南京到句容方便外，南京到淮安也更将便捷。目前，连淮扬镇、徐宿淮盐铁路正在建设中，两条铁路在淮安交会，建成后淮安将成为苏北重要的铁路枢纽。因此，不少人都希望尽快推进宁淮铁路建设。
交汇点记者了解到，宁淮铁路工程可行性研究工作计划今年12月1日开始，明年5月31日结束。建成后，南京到淮安只要一小时。宁淮铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、盱眙、安徽天长、六合，南至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江通道接入南京站。设计速度目标值250公里/小时及以上，线路全长约200公里。
业内人士认为，建设南京至淮安铁路客运专线，联结淮安、南京铁路枢纽，既扩大了苏北腹地对外开放的联系通道，又有利于充分发挥淮安、南京两个铁路枢纽的作用，同时也加强了苏北地区淮安、宿迁、连云港、盐城等城市与省会南京的快速客运通道，对于发挥省会南京对苏北地区的带动辐射作用以及促进南京江北国家新区的发展都具有重要意义。
长江五桥春节后全线开工
将成南京第七条过江通道
随着长江大桥封闭维修，江南江北通行成为许多人的关注焦点。此次党代会上，也传来好消息。陈雷透露，南京长江五桥江北路网接线工程已经于去年年底开始拆迁，目前北线工程已经完工，春节后将全面启动主线工程。
“目前，水下勘探工作已经全面启动。按照计划，长江五桥的建设工期为4年半，2020年可以建成通车。”陈雷告诉交汇点记者。
根据此前国家发改委的批复，南京长江五桥项目估算总投资约59.68亿元。路线起自南京浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，止于夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.3公里，其中跨长江大桥约4.4公里、夹江隧道约1.8公里、其余路段约4.1公里。
全线在五里桥、丰子河路、临江路和葡园路等4处设置互通式立交，同步建设起点至南农路段高架桥下地面辅道，以及必要的交通工程和沿线设施。采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米。隧道段设计速度80公里/小时，净宽2×12.25米。该项目在规划里对接江北新区的13条过江通道中，长江五桥不仅是长江南京段的第五座大桥，也是第七条过江通道。
此外，记者还了解到未来五年内将完成宁合、宁马高速公路改建工程，建成溧高、高宣高速公路。加快城市轨道交通建设，完成地铁4号线、5号线、7号线和2号线西延线等建设。作为交通系统的“当家人”，陈雷坦言按照这次当代会的报告，感觉交通系统任务艰巨，责任重大。
“优化公交线网布局，加密公共自行车服务网点，加强公交换乘体系的建设，完成2200公里农村公路提档升级等等在此次党代会报告中都提出来了。我们将加快推进步伐，让城乡居民出行更畅达。”陈雷告诉交汇点记者。
