“宁博一体化”从“拆门”开始

　　8月29日，南京市江宁区和马鞍山市博望区交界处限制大卡车通行的“限宽限高门”开始拆除。这是江宁区横溪街道落实江宁-博望跨界一体化发展示范区合作一揽子协议的一项行动，旨在实现和博望区的“无缝衔接”。

　　记者现场看到，横溪通往博望丹阳镇的多条道路上，竖着4座铁架焊成的“限高门”，仅留两个孔洞让小车通行。当地居民说，从博望运砂石、建材到江宁的大卡车很多，道路经常被轧坏，架设“限高门”是为阻挠大卡车通过。横溪街道办事处主任周书全表示，“限高门”不仅在交通上添堵，给人的心理感觉也不好，所以要坚决拆除；大卡车带来的交通问题，可以通过巡查和治超来解决。

　　横溪此举赢得博望的赞许。“鸡鸣闻两省，一脚踏两镇。”马鞍山市博望区委书记郝轶琦说，2012年马鞍山市将丹阳、新市、博望三镇合并成立博望区，一个目的就是利用与江宁的人缘、地缘优势，承接南京的溢出和辐射，如今江宁-博望成为长三角4个跨界合作示范区之一，更要拆除各种有形的、无形的障碍，跨界一体亲密合作。

　　从拆除“限高门”开始，江宁和博望着手打破各类行政壁垒。8月28日，江宁、博望签订“六个专项”协议，涉及区域供水、社会治理、联合办学等方面。江宁水务集团将承担博望的区域供水，到2021年，博望全域将用上江宁输送来的“长江水”，污水也将一并收集处理。一条丹阳河流经两地，过去因为防汛、治水起纷争，如今建立“联合河长制”，分段包干管理。江宁区百家湖小学和马鞍山市丹阳中心学校联合办学。两区还成立“两省一街警务室”，负责整个示范区的社会治理。

　　和江宁相比，博望的经济社会发展还有一定差距，江宁的交通、产业、科技等要素纷纷向示范区“输血”。横溪街道党工委书记王伟军介绍，整个横溪和博望566平方公里都规划为示范区共建区，高铁、高速、快速路向示范区延伸，宁扬宁马城际铁路设立博望站。双方已抽调精干力量合署办公，一体运作、联合招商，抓紧推进19项工作清单，要把示范区建成欠发达区域通过一体化实现高质量发展的“新标杆”。（任莉 赵冉 顾巍钟）

来源：新华网    来源：新华日报