抱百天孩子坐副驾驶座 撞车后婴儿脑出血

抱着孩子坐车安全？先别这么快肯定，看看这个例子：母亲抱着孩子坐在副驾驶座上，当路滑翻车后，车内5名成年乘客只受到轻伤，而母亲怀里的婴儿却颅内出血，幸好处理事故的南京交警高速十一大队民警将孩子从马鞍山及时送至儿童医院，这才保住了孩子的生命。交管人士表示，儿童乘车，许多家长认为将孩子抱在怀里最安全，实际上这种想法是错误的。有条件，最好是给儿童使用儿童安全座椅。

【事件】

失控轿车冲出高速

4月6日下午，南京交警高速十一大队接到报警电话，溧马高速马鞍山方向226公里处发生一起交通事故。正在巡逻的民警王剑平接到电话后立刻赶到现场，一辆安徽牌照的红色轿车已冲出高速公路，停在路边草坪中。驾驶人张某介绍，车内有5名成年乘客和一名出生才101天的婴儿，刚从海南乘飞机回来，他到禄口机场接上他们，打算返回安徽。事发时，他正以每小时100公里的速度行驶在高速上，突然发现前方有障碍物，便顺势打了一把方向盘，想绕过障碍物，没想到雨天路滑，车辆突然失控，他赶紧踩刹车，可车子在路面转了一圈半后，竟然冲破路边护栏，翻滚下高速，最终停在了高速旁的绿化带中。

怀中婴儿颅脑出血

这惊险的一幕让车内5名成年乘客吓蒙了，怀抱婴儿的薛女士发现，孩子在翻车时，头部不知撞到了哪里，已经肿了起来，正哇哇大哭。王剑平赶紧驾警车将伤者送至附近的马鞍山十七冶医院救治，经检查，成年乘客中，除了驾驶人张某有一根肋骨骨折外，其他人均无大碍，但是，薛女士的孩子头部内有肿块，怀疑颅内出血。因马鞍山十七冶医院对这么小的婴儿没有救治能力，建议家长赶紧将孩子送至更大的医院。王剑平得知后，在向大队领导汇报后，驱车将婴儿及家人送至南京儿童医院，并帮助他们安排好就医事项后才离开。

昨天，王剑平从医院获悉，孩子暂时已脱离生命危险，目前还在留院观察。

【反思】

抱着孩子最安全？

不可，撞车时冲击力猛增数十倍！

交管人士表示，这起事故给大家一个重要的反思，为什么同样的交通事故父母伤情很轻，而婴儿却受伤如此之重。不少家长认为，把婴儿抱在怀里坐车最安全，然而，事实很明确地告诉我们：不安全。据介绍，副驾驶座是最不宜小孩坐的位置。因为受孩子行为影响，驾驶员开车的注意力可能会被分散，造成意外。其次，儿童的头部还没完全发育，万一发生碰撞，后果不堪设想。大人抱着孩子在后排就座同样也不安全，根据世界权威汽车碰撞机构给出的数据，汽车时速在50公里时发生碰撞，一名体重10公斤的小孩瞬间会产生300公斤左右的冲击力。这种情况下，一般没有人能抱住孩子。

使用成人安全带？

也不行，小孩脖子可能被卡住！

对儿童而言，成人安全带同样不安全。因为小孩的身体结构更软一些，所以成人安全带对孩子没有很好的束缚，小孩会往下滑。发生事故时，安全带卡在孩子的脖子部位。

“然而，很多家长对儿童乘车安全问题意识淡薄还是最根本的问题所在。”交管人士表示，根据国家质检总局的统计数据显示，目前儿童乘车最安全有效的保护方式就是儿童安全座椅。当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；对于4到7岁儿童的死亡率降低59%以上，但目前我国儿童汽车安全座椅的普及率只有一成左右。

建议

法规强制要求安装儿童座椅

交管人士表示，要解决儿童在交通事故中高死亡率问题，唯有立法强制才是根本举措，但作为孩子的监护人，家长要积极主动为孩子乘车提供安全保障，而不能坐等法规出台后才去被动地采取措施。

据悉，现在部分欧洲国家、美国、加拿大、日本、澳大利亚等都出台了专门的法律法规强制安装儿童安全座椅，违规将受到严厉惩罚。2012年7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》(GB27887—2011)开始实施，这是我国第一部关于机动车儿童安全座椅约束装置的强制性国家标准。它规定国产汽车必须安装座椅接口和安全锁，车载儿童安全座椅今后必须经检验合格后才能上市，但它并未强制要求使用儿童安全座椅。目前我国仍没有全国性的立法强制，上海、山东等地的地方性法规对此做了强制性规定。2014年3月1日，经过修订的《上海市未成年人保护法》正式实施，其中在保障儿童乘车安全方面，新增“未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位”，以及“未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅”的规定。