学生开车族,是堵还是疏?
“学生车为什么不能办通行证”晒出新难题——
新华报业网讯 “学生和老师一样,都是学校的一员。学生车为什么不能办通行证?”9月15日,南京大学小百合论坛上一个针对学校保卫处的质疑帖,被近万名学生关注,并迅速顶上了十大热帖。
学生申请“通行证”掀起波澜
发帖人“果不其然”是南大的一名研究生,此前为争取通行证“权益”与保卫处来回交涉两次。他表示,由于没有通行证,每次进出校门必须“换证”,实在太不方便,学生车日益增多,存在着开车权益的现实需求。“四组团(学生公寓名)的几幢楼下每晚都基本停满了车。这是学校现在以及未来必然要面对的问题,学校应该正视。”
“果不其然”还附上了保卫处的回复,“我校仙林校区现有机动车停车位1749个,目前办理的教职工校园停车证2366张,现有停车位已不能满足教职工停车需要,另据了解,我校周边的高校如南财、南邮、南师、南中医等院校均未允许学生车辆办理校园机动车通行证。”对此,“果不其然”并不认可,教职工车和学生车对停车区域的需求是不同的,哪位上班的老师会把车停来我们四组团?并非无能力解决,而是无心解决。
话题一出,一石激起千层浪,有学生点赞,有学生怒踩,一天之间就有上百个回帖。有人怒踩楼主傲娇,“校园里面车子够多了,你开车要停车权,我骑自行车还需要安全权,安静权,还有不呼吸汽车尾气的权利呢!”有人支持楼主,家用汽车普及乃大势所趋,可行办法只能是更加有效的管理,车主意见也是为了推动管理进步。南大博士生小倪认为,学生停车大多数也出于现实需要,“很多买车人都是为了便利,我就有一辆帕萨特,因为家离二号线油坊桥站太远而且偏僻,家里人担心就让我开车回去。”
争议背后,是大学生“开车族”进校园的不争事实。记者了解到,近两年来,大学生开车族日渐增多,尤其在仙林、浦口等大学城内,涌现了很多学生车,成为学校管理上面临的新难题。
“学生车”涌入隐藏安全隐患
与南大学生相比,南京审计学院大四的小江更加苦恼。过去半年多,他每天都要开一辆现代车进出校园,由于实习单位在市区,且上班时间早,没有早班地铁,此前老是迟到。“开车不仅让我能及时到岗实习,而且周末回常州老家,也很方便。”可好景不长,原本默许学生停车过夜的学校,突然明令禁止学生车入内。从此小蒋和许多有车一族一样,开的车变成了“黑车”,打一枪换一个地方,如果不及时换,可能会被锁车,贴单子。他有点委屈,“听说原因是有个学生开车撞到树上被校长看到了,当天校内所有的学生车就给上了锁。可总不能因为一个学生,就让我们所有真正需要车的学生开不了车吧?”
南京财经大学与南大相似,采取折中的办法,凭学生证可以进校,但不发停车证。该校保卫处处长唐福元表示,由于目前仙林地区相对宽敞,老师错峰上班的情况下,车位足够,所以对学生车“睁一只眼,闭一只眼”。“以前学生开车只是个别,大学生开车就是近两年的事,学生中近一半是江苏本省人,绝大部分毕业前都考了驾照,我们注意过开车来上学的就有上百个学生,来自南京郊区或者苏锡常一带,周末晚上开来学校,周五下午再开回家。”唐福元坦言,由于学生车涌现,校园车辆安全已成为保卫处工作的头号重点。
南大保卫处的一名工作人员在电话中告诉记者,学校陆续发现有至少两百多名学生开始开车进校,从牌照看主要来自江、浙两省,除了校内停车空间问题,学校更担心的是安全。“目前规定是学生可凭学生证或驾驶证更换临时通行证,由于教学楼和宿舍之间离得比较远,我们发现,有些学生把车停在宿舍楼下甚至直接停在校园应急通道上,这样违规停车十分危险。”他介绍,去年有学生校内开奥迪跑车超速飙车,被投诉到保卫处,虽然最后没有出事故,但学校要防患于未然。另外,学校是静心读书的地方,开车毕竟不同于用手机,会让贫富学生间差距更加清晰,开车族也难免炫富的嫌疑,只怕助长攀比之风。
支持学校,也期待“智慧管理”
在网帖的争议中,记者也注意到,绝大多数学生还是选择支持学校。网友“wdv”表示,学生车办通行证不能开“先河”,否则整个学校会变成大大的停车场。“你有车他有车,车水马龙的校园,何谈学生安全?也许楼主的车技不错,但不能担保刚拿了驾驶证的年轻人人人如此。”
大部分学生也支持教职工的需求先于学生用车需求,“教职工优先很普遍啊,剑桥的草坪还只有教授可以踩呢。”在澳洲福林德斯大学读书的李娴告诉记者,澳洲大学地方空间比较大,进出学校不需要任何证件,学校很少有免费车位,收费车位向教师、学生收取不同价格,教师享有一定的员工折扣。
南京财经大学公共管理学院教授朱广忠表示,学校停车空间属于“准公共产品”,在区域公共管理范围内,学校有权做决定。如果说学校有可以进一步完善的地方,那就是“精细化”管理。“目前来说,学生开车还是少数,那么从公共管理角度讲,少数人必须服从大多数人的公共利益。但以后学生开车如果跟骑自行车一样普遍,成为公共利益了,那么学校必然也要调整自己的政策,比如采取收费等方法,调节产品的分配。”朱广忠说,学校也可以根据自己的办学宗旨作出规定,“比如学校主张学生艰苦朴素,有社会责任感,减少车辆给社会带来的负担,这也无可非议,但入学前,一定要把自己的宗旨给学生讲清楚。”
南京理工大学教师、留法博士班恬举例说,在俄亥俄州立大学等美国校园,是允许学生办理通行证的,当然,即便如此,停车位也需要智慧管理。“学生和教师分不同区域,教师车位主要在教学和科研建筑边,学生车位主要在宿舍楼边,不同的教师、不同年级的学生对车位有不同的优先级。还有一些学校,会拿出一部分车位作为学生车位竞标,谁拍卖到就可以停,没拍到的只好停到很远的区域去。”此外,不按车位停车会收到罚单,对于特定时期(比如开学),校方有权临时征用所有车位。
本报记者 杨频萍
编辑: 廉昕朦