如皋大力发展氢能产业 成中国氢经济示范城

        近日从江苏南通如皋经济技术开发区传出消息，11月上旬国际燃料电池汽车大会将在如皋举行，届时将有来自国家相关部委及省市政府部门、海内外氢能基础设施、燃料电池整车及关键部件、高校及研究机构、产业投资界的嘉宾共聚一堂，就燃料电池汽车未来发展及合作方向、氢能及燃料电池汽车技术、测试标准及法规、关键技术等专题内容进行详细交流。

        从“0”到“1”，如皋氢能产业发展迅速

        曾经，人们对发展氢能产业存在顾虑。如皋开发区领导班子经过认真考察、系统学习后认为，氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的新能源。2010年国家将新能源列为7大新兴产业之一，发展氢能符合国家战略；公司创办人陈融是海归博士，在美国开展研发多年，拥有研发团队和创业信念，手握独创技术……

        经过科学研判，开发区果断决策大力支持，并以此为突破口，布局氢能产业。没有厂房，香江路2号旧厂房变身研发中心；没有工人，园区张罗招兵买马；缺乏资金，区国有公司参股注资；销售渠道不畅，政府帮着牵线搭桥，引来青年集团注资8000万元……如今，南通百应能源建成了国内最大的车用燃料电池动力系统的半自动化生产线，全面掌握膜电极研制、电堆组装、系统集成、整车匹配等核心技术，在国家工信部公告名录上拥有两张“通行证”，其研发生产的氢燃料电池，不仅真正实现了能源的“零排放”，而且适配多种应用场景。2016年，公司再投入2亿元进行技术改造，新上检测设备27套，已经具备6000套燃料电池系统的年生产能力，产业化水平处于世界领先。

        在鼓励企业自主创新的同时，积极推动国际合作，与加拿大巴拉德等国际知名企业和机构建立了紧密的合作关系。泽禾新能源引进了巴拉德的模块集成技术，进一步增加HD7除电堆外其余部件的国产化比例，降低产品成本。2016年，省内首个加氢站项目在如皋开发区宣告启动。目前，央企神华集团联合美国AP公司已成功摘得土地，加氢站项目审批流程基本完成。

        开发区与企业同学习共成长，通过案例调研并与国内外同行和项目考察交流，了解最新的氢能和燃料电池技术发展情况，邀请有关政策制定者、专家参加研讨会，研究制定如皋中长期（2016-2025）氢能发展规划。同时，积极开展氢能经济政策和供应链研究，探讨引入碳交易市场的可行性来促进燃料电池的大规模发展。

        从“1”到“N”，向全产业链、集群化发展

        以产业为核心实施精准招商，吸引一批相关项目落户，推动人才汇聚，助力平台搭建；围绕产业发展需要，突破土地、人力、金融等要素保障瓶颈，全面保驾护航。7年来，产业集群化发展之势悄然形成。

        亚曼汽车7.5吨燃料电池物流车在国家工信部公告上榜上有名，进入推荐目录；陆地方舟8.5米、10米、12米燃料电池城市公交正在研发中，预计今年11月份获得公告；神华集团已与如皋开展战略合作，将启动制氢、加氢项目，并就氢气的存储、运输、应用等开展全方位合作；与中检、德国TUV洽谈的燃料电池检测中心达成合作意向，拟建成华东地区最大的燃料电池检测中心。

        目前，区内已拥有百应能源、碧空氢能、泽禾新能源、陆地方舟、南通亚曼汽车、神华集团、江苏清能、思茂空压机、美国安思卓制氢设备等10多家氢能企业，发展态势强劲，成长潜力巨大。

        影响力建设同步推进，国内外知名度和认可度不断提升。2016年8月，中国氢能产业发展·如皋峰会成功召开，联合国开发区计划署授予如皋“中国氢经济示范城市”，正式开展为期4年的“氢经济示范城市项目”；今年5月，全国燃料电池标准化委员会第一次工作会议在如皋举行，百应能源正式加入燃料电池标准化委员会；如皋汽车文化馆正式开馆……

        氢能作为一种新能源只是如皋开发区新能源汽车产业中的一部分。目前，该区的新能源汽车产业已拥有6家整车企业，产品涵盖客车、乘用车、卡车、专用车、特种车等各种类型；拥有汽车零部件企业三十多家，产品涉及锂电池、轮胎、轴承、钢球、模具、车门铸压件、车身塑件、氢燃料电池、风电装配、太阳能晶片等；2016年，实现产值212亿元；2017年，成功获批国家火炬如皋新能源汽车特色产业基地。

        如皋将围绕十三五期末整车产能达80万辆，新能源汽车产业产值超过1000亿元，向打造“中国最具竞争力新能源汽车产业基地”的目标激情奋进。(周锦旭 毛春玲)

来源：  新华网