全球最大太阳能飞机:商业载客可期,现在是心灵上先革命

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飞行员贝特朗·皮卡尔(Bertrand Piccard)手拿自拍杆伸出飞机，坐在机舱里自拍。东方IC图

　　“我们做到了”，“你可以成为其中一部分”，4月26日下午，阳光动力2号飞行员贝特朗·皮卡尔在南京举行的太阳能飞行器主题沙龙上，首先说了这两句话。

　　作为世界上最大的太阳能飞机，“阳光动力2号”今年3月开始其环球飞行之旅。4月21日晚，它抵达南京禄口机场，随后几天，在当地展开了一系列科普、交流活动。

　　26日下午的太阳能飞行器主题沙龙，就是上述繁忙日程的一部分。澎湃新闻( www.thepaper.cn ) 受邀参与了该沙龙活动。

　　 乘热气球环球飞行后产生“疯狂”想法

　　贝特朗·皮卡尔介绍，这是历史上第一次不用任何燃油，实现载人昼夜飞，“太阳给了我们足够的能量，夜间飞行时，储存的能量最够支持到太阳再一次升起。”

　　作为“阳光动力”项目的发起人兼飞行员，贝特朗·皮卡尔出生于探险世家，他的祖、父辈曾飞天下海，他本人也“身兼数职”，既是一位精神病学家，也是一位探险家和演说家。

　　1999年，他实现人类首次不间断乘热气球环球飞行。回忆起那次旅程，贝特朗·皮卡尔说：“那时我总在担心丙烷(热气球燃料)会不会不够用，当我们成功落地时，丙烷已经所剩无几。”

　　“当时我有一个疯狂想法——下次飞行时，不需要一滴油，一直飞下去。”贝特朗·皮卡尔说，最初他向一些制造商提出这个设想时，没有人觉得这能够完成，但现在他们成功做到了。

　　“如果飞机可以做到无消耗飞行，我想说地面上同样可以，所有人都可以成为从老技术向新技术转变中的一份子。”贝特朗·皮卡尔表示。

　　 太阳能飞机能否实现商业飞行

　　在沙龙活动中，中国航空学会理事张维问贝特朗·皮卡尔，现在太阳能飞机的飞行速度并不快，阳光动力2号从重庆到南京的速度约在90公里每小时，而且受气流、天气影响较大，它离商业飞行还有多远？

　　贝特朗·皮卡尔回答说，莱特兄弟最初创造飞机时，也不能经受风和严酷天气的考验。然而，不到25年的时间，所有问题都解决了。开始大家认为很难实现的商业飞行，在现在看来，完全不是难事。

　　“对太阳能飞机来说，我们是先行者，为的是打开这扇窗，促进整个行业不断优化，越做越好。也许未来不久，太阳能飞机运送乘客就成为可能。”贝特朗·皮卡尔说，我们不是今天进行革命，而是在心灵上先革命，让人们意识到，可以完全不耗油实现飞行。

　　有现场观众关心，“阳光动力2号”的飞行耗时长，又是单人驾驶，离开南京后即将迎来的跨越太平洋旅程更是要耗时5天，对飞行员来说，如何克服心理障碍？ 贝特朗·皮卡尔笑着说，诀窍就是“激情”二字，从环球飞行开始，他们就知道要飞过地中海、飞过中东、跨越太平洋，因为有激情，所以能一直保持清醒，保持活力，从而继续完成这趟飞行历程。

      澎湃新闻记者  吴志刚