太仓打造江苏进入上海的重要枢纽节点城市 深度融入长三角一体化

        长江三角洲区域一体化发展已上升为国家战略。作为江苏乃至全国唯一既沿江又沿沪的城市——太仓，如何牢牢把握住这一新的重大发展机遇？该市主动发力，积极围绕长三角一体化这一国家战略，对全市交通未来发展进行了再审视、再谋划，首度提出了打造江苏进入上海的重要枢纽节点城市的概念。

        构建“5+1”轨道交通枢纽

        太仓铁路建设一度滞后，近年来，太仓市委、市政府把铁路摆在突出位置，决心决战“十三五”，全力推进铁路建设。

        太仓市交通运输局负责人介绍，根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》，太仓境内规划新增高快速铁路项目3条，城际铁路项目1条，疏港铁路建设项目1个，沪通铁路太仓站规划为综合枢纽项目，有利于太仓进一步融入长三角城市群。

        据悉，正在规划建设中的沪通铁路一期、二期，南沿江铁路，拟议建设的北沿江铁路、苏锡常城际铁路共5条铁路和上海市域铁路嘉闵线延伸线将太仓站交汇，形成“5+1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽。沪通铁路太仓站将打造成为一级枢纽站，引领太仓成为“沪宁”发展轴线上江苏进入上海的重要交通枢纽节点城市。目前，沪通铁路一期太仓段已累计完成投资26.35亿元，完成工程投资88%。

        构建“内通外联”路网结构

        太仓作为距离上海最近县级城市，建设“内通外联、接轨长三角”的地面通道，是将交通区位优势转化为推动经济高质量发展的重要途径。太仓岳鹿公路对接上海嘉定城北路等7条接沪道路列入长三角一体化发展三年计划，岳鹿公路太仓段已累计完成投资8913万元，累计完成总投资60%，局部路段已建成通车。沪武高速太仓段拓宽项目、沪宜高速公路太仓至无锡段项目列入《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》和对接上海的近期建设项目，项目建成后，太仓境内将有两条入沪高速通道，能极大缓解苏沪两地高速交通压力，助推长三角区域经济发展。沪通铁路太仓站、太仓南站配套道路工程列入全省年度重点工程。太仓站配套道路工程，站前大道、站中路、站后路开工建设，太仓南站配套道路工程路基土方施工全部完成，四座在建桥梁下部结构浇筑已完成。此外，全市首条三层立交城市快速路太浏快速路已累计完成投资1.3亿元，建成后将成为沪通铁路太仓站的主要疏站道路和主城区与沪通铁路太仓站及东部地区的快速通道。

        构建“多式联运”综合体系

        太仓港是国家定位的上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，同时也是江苏仅有的沿江天然良港。

        太仓市高质量建设“两地两城”新征程其中之一即是“打造临江现代物贸基地”。今年太仓港集装箱吞吐量将突破500万标箱、同比增长13.1%，集装箱吞吐量稳居全省港口第一位。建成不久的长三角高等级航道杨林塘航道，可通航一千吨级船舶，为大运量、低能耗、绿色环保的水上通道，太仓港货物可通过“水水中转集疏运模式”运到内地，今年以来，杨林船闸已累计放行各类单机船24230艘次，同比上涨70.39%。此外规划建设的太仓港港口支线铁路是推动长江经济带发展的重点项目，同时也是苏州市第一条主导建设的港口铁路，现工程建设指挥部已成立。建成后的港口支线铁路将有助于太仓港口功能转型升级和加快建立“公铁水”多式联运综合交通网。

        近日，《服务“一带一路”及“长江经济带”建设—打造苏南地区网络运营集装箱公铁水多式联运示范项目》正式入选全国第三批多式联运示范工程项目。“苏南公铁水”项目将整合公铁水各方式优质运输资源，充分发挥各参与单位的货源组织优势，形成辐射苏南地区、扬子江城市群，衔接上海洋山港，面向欧美、日韩、东南亚的区域集装箱多式联运核心。

        “随着铁路、公路、水路等重大交通基础设施建设快速推进，太仓市的综合交通运输体系将日趋完善，成为长三角地区为数不多拥有‘公铁水齐头并进，江海河互联互通’综合交通运输体系的城市。”太仓市交通运输局负责人针对交通融入长三角一体化说道。 (陈利孚 沈柳晨)

来源： 新华日报          转自：新华网