天堑变通途 航拍上海黄浦江上的桥

　　航拍黄浦江上第十二座大桥——辰塔大桥（2月26日摄）。新华网梁鸿儒 摄

　　新华网上海3月2日电（梁鸿儒）2015年底，随着松江主城区西南部的辰塔公路跨黄浦江大桥的成功通车，黄浦江上的大桥数量也正式增加到12座。从1973年动工建设的松浦大桥，到“十二五”收官之年辰塔大桥的建成通车，上海市黄浦江上每三年半就有一座新的大桥建成。近几十年，上海的越江交通建设发展迅速、成就显著，这些重大工程不仅解决了浦东与浦西、浦南与浦北之间交通出行困难问题，对推动长三角经济一体化也有着重要作用。

　　航拍黄浦江上第十二座大桥——辰塔大桥（2月26日摄）。新华网梁鸿儒摄

　　辰塔大桥于2012年7月开工建设，是黄浦江上第十二座大桥，为全混凝土结构斜拉桥。大桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，索塔横向为花瓶形，斜拉索纵向扇形布置。辰塔大桥全长1648米，主桥长546米，双向6车道，设计车速为80公里/时。作为松江区辰塔公路跨越黄浦江的重要节点，辰塔大桥北可接上海绕城高速公路直达上海市区，南通江苏、浙江等地。该桥于2015年12月30日通车。

　　杨浦大桥位于黄浦江下游段，距南浦大桥11公里，与南浦大桥合称“姐妹桥”，是上海市内环高架路上的两个过江枢纽。主桥跨径602米，全长1，172米，桥面宽30.35米，6车道车速60公里，日通行能力为5万辆次机动车，总投资13.3亿元。1993年10月全面建成通车。