市民刚买的新车4天出现异响 维修后竟又现跑偏和啃胎
龙虎网讯 刚买4天的新车，车身却出现异响，车主江先生到上海大众珠江路黄埔店维修后，异响不但没有解决，车子的毛病却越修越多。江先生发现车子不仅有跑偏的情况，而且还有“啃胎”的问题，这让江先生感到行驶中会有安全隐患。
金陵晚报记者 张彪
车主
异响、跑偏、啃胎……
新车问题不断
2014年4月28日，市民江先生在珠江路上海大众汽车4S店提走一辆大众朗逸汽车，当时车还没有上牌，可是刚开了4天，这辆车子的左前部却出现“滋滋滋”的响声，这让江先生感到很奇怪。
当年5月1日，江先生把车送到4S店进行检测，维修师傅说，是车子进了石子，可是把整个车子清理了一遍后，异响并没有消失，后来经过检测，4S店也没说是什么原因，就把前轮轮毂和前轮轴承给换了。
本以为问题就此解决了，哪知道江先生却从此踏上了漫长的汽修之路。在2014年5月，江先生发现车轮经常会跑偏，“方向盘打正的时候往前开，车轮一会就跑到左边了。”江先生说，他经常跑高速，车轮跑偏对生命安全的保障会造成影响。
江先生立即在2014年5月20日将车开到4S店进行维修，经四轮定位检测后，发现该车的确有车轮跑偏的问题，经过调校，江先生继续上路行驶。可在近期做汽车保养的时候，维修师傅提醒江先生，这辆车的右前轮会有“啃胎”的现象。也就是说，汽车的车轮外侧出现磨损，胎面会不平整。
据了解，江先生的汽车目前已经行驶了5万公里，“啃胎”不仅影响车辆正常行驶，如果时间长了，还可能造成爆胎。
“要是异响也就算了，关键是‘啃胎’影响我的人身安全，我一听非常生气，于是又赶紧到4S店来询问。”江先生说。
经销商
如是行驶环境导致
维修费需车主承担
昨天下午，记者跟随江先生来到珠江路上海大众4S店，维修师傅对江先生的车子进行了检测，发现他的车子的确有啃胎的问题，而且四轮定位偏差很大。
随后，记者采访到这家4S店的服务经理张波。据张波介绍，“车轮前束和前倾角的数据发生偏差，有可能导致啃胎、跑偏。”不过该部门另一名负责人介绍，行驶5万公里造成车胎磨损也属于正常情况。
但是这些数据怎么发生偏差的，如果不是车身内部的零部件导致的，那就是使用环境中造成的偏差，“比方说，路面坑坑洼洼，或者车轮上马路牙子。”张波说。
“厂家建议每两万公里一定做一次四轮定位，如果是产品质量问题引起的跑偏，我们肯定要赔。”张波说，如果是行驶环境或者自然老化，需要车主承担维修费用。
律师
维修前可到独立检测
机构鉴定原因
针对此事，记者采访了专业法律服务微信公众号“金陵大状”（微信号ID：jlkdls）特约律师、南京熙典律师事务所翟启尧律师。据翟律师介绍，在车辆出现故障时，究竟是不是汽车质量问题引起的，消费者难以判断。
翟律师表示，消费者在购买汽车时，要保存好各种收据和发票，以便出现问题后有充足的证据。一旦发现汽车有问题，很多厂家都会推卸责任，将汽车的问题归咎到车主自己使用的问题，而非汽车零部件的问题，所以，车主在维修之前，可以到独立的检测机构鉴定汽车问题出现的原因。
如果汽车问题仍得不到协商解决，翟律师建议，车主可向消费者协会及有关行政部门投诉。
调查回放
3·15来临前，金陵晚报记者兵分多路对南京汽修市场展开暗访，发现了不少问题。
■3月10日B1版
一根价值几角钱的保险丝出故障，暗访的4家汽车维修公司最低收费5元，最高板仓街一家“小黄汽修”称线路坏了，收费80元。
一个雨刮器继电器故障，成本加上工时维修费应该一共300元左右，暗访的4家维修店中，龙园西路的“南京鑫途睿汽车维修有限公司”称是电机坏了，修的话要800多元。
■3月11日B1版
王先生将故障车开到江宁服务区的汽修站，对方未经同意就把车拆了，王先生不想修了，对方称必须交2400元“维修费”。
■3月12日B3版
车友小路为自己的大众尚酷做第三次保养，4S店打折后报价近1300元，同样的保养项目，家门口的汽修厂报价800元。
■3月14日B4版
南京市汽车维修行业管理处发布数据，2015年全市汽修行业投诉受理508件，同比增加35%，其中假冒伪劣配件按正厂配件价格收费等问题突出。
编后
截至2015年年底，南京机动车保有量达224.06万辆，其中汽车拥有量为197.93万辆，私家车汽车拥有量为172.07万辆。在汽车保有量高速增长的背后，是发展相对缓慢的汽修行业。以汽车的维修保养为例，汽修企业鱼龙混杂，过度维修、小病大修等情况并不鲜见。金陵晚报联合南京汽修行业管理处、南京汽修协会推出系列报道“3·15特别行动——南京汽修市场大调查”。
来源： 金陵晚报 编辑：刘佳佳