沪通长江大桥开启沉井基础水上承台施工模式

    4月20日2时45分，世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主墩沉井封底圆满完成，标志着大桥沉井基础施工进入了一个新里程碑，开启了世界最大桥梁沉井基础水上承台施工模式。       沪通长江大桥是沪通铁路的关键性工程和控制性工程。大桥全长11072米，按四线铁路、六车道公路合建桥梁设计，其中公铁合建桥梁长6993米，正桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，是目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。主航道桥6个桥墩均为沉井基础，其中28号墩为主塔墩，沉井基础分为24个井孔，横截面长86.9米、宽58.7米，相当于12个篮球场大小，沉井高105米，相当于35层楼高，总重量达30万吨，为世界最大体积沉井基础。

      沉井封底是沉井基础施工中最重要的一个环节，沉井在后续施工的主塔、钢梁等荷载作用下，是否会出现沉降，完全取决于沉井封底质量，而如此大体积水下混凝土灌注在国内尚属首次。为确保沉井封底顺利进行，安全质量万无一失，参建各方对封底方案进行了反复研讨论证，对参加封底的工程技术人员和施工人员进行深入细致的方案交底；为保证混凝土供应的连续性，施工单位投入了3艘先进的“大桥海天号”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同时向沉井输送混凝土，为沉井封底成功奠定了坚实的施工技术和施工组织保障。

      从3月16日起，28号主墩沉井基础封底历时35天，共灌注水下混凝土6万多立方米，混凝土厚度达14米，具有面积大、体积大、水压大、水位深、时间长等特点。经过“碎石填孔”、“灌注第一批封底混凝土”、“井孔吸石”和“灌注第二批封底混凝土”四个步骤，最终完成整个沉井的封底施工。 （钱长龙）