南京长江大桥公路桥成危桥 下半年或封闭

　　昨天，南京市交通运输局召开2016年全市交通运输工作会议。现代快报记者从会上了解到，长江大桥公路桥被鉴定为危桥，需要尽快组织维修。目前，国家发改委已经受理南京交通部门递交的长江大桥公路桥维修改造工程项目建议书。据了解，今年下半年可能会进行搭建棚架临时工程。这也意味着，下半年长江大桥有可能会被封闭。

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　　大桥“体检”过关吗？

　　公路桥被鉴定为危桥，大桥主体和铁路桥部分没问题

　　据南京市交通运输局综合规划处处长罗睿介绍，根据目前的检测结果来看，长江大桥公路桥已经是危桥了。与2007年检测的结果相比，危害程度有所增加。“我们已经跟市政府和上海铁路局做了汇报，明确要尽快地对大桥进行组织维修，这是一件很紧迫的事情。”

　　罗睿说，长江大桥是一座铁路和公路两用大桥，除了公路部分被鉴定为危桥之外，大桥的主体和铁路桥部分都是没有问题的。“今年我们启动的是对长江大桥公路桥的维护。”据介绍，南京长江大桥在全国影响很大，这次维修也是一件意义重大的事情。这次长江大桥公路桥维修改造工程项目建议书已经递交到国家发改委进行审批。目前，国家发改委已经受理。据了解，国家发改委还将会委托相应的机构对大桥的维修方案进行评估。此外，工程许可方面以及初步设计都要有江苏省发改委进行批复。罗睿说，目前，大桥公路桥维修前期的各项工作正在紧锣密鼓地进行。

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　　公路桥为何成危桥？

　　长年超负荷运行，致公路桥桥面、桥梁上部结构出现病害

　　现代快报记者了解到，去年11月份，长江大桥进行了一次封闭，这次封闭对大桥的荷载能力进行了检测。据介绍，大桥长年的超负荷运行，导致公路桥桥面、桥梁上部结构出现了较多的病害。

　　荷载能力检测使用了20辆重车，每辆车重30吨。这些车按照指定的位置停放在8个点，检测单位在桥上安装了应力和变形传感器。根据读数，检测方就可以判断目前大桥的状况。而这20辆重车总重达600吨。据了解，这是根据日常状况下大桥上通行车辆的情况模拟得出的数值。检测时，只有模拟日常状况，才能得到有实际意义的数据。这次600吨的数值，比日常状况要超出一些。

　　现代快报记者了解到，实际上，早在去年的9月份大桥的检测就已经开始了。

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　　大桥究竟怎么修？

　　方案还在审批，争取在下半年先进行搭棚架临时工程

　　大桥到底该怎么维修呢？罗睿表示，目前方案还没有被审批下来，暂时还不能对外进行公布。不过，接下来，大桥可能还会进行一系列的限行措施。比如，8吨以上的车辆禁止通行。“我们正在跟交管部门根据检测报告研究相应的措施，这也是出于安全方面的考虑。”

　　据了解，长江大桥争取在今年下半年先进行搭棚架临时工程。“目前，我们也做了好几个方案，正在上海铁路局进行审批。”罗睿说，棚架主要是为了能够把铁路部分保护好。不过，大桥上搭建棚架也意味着大桥被封闭。也就是说，下半年长江大桥将有可能被封闭。

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　　维修难点在哪里？

　　铁路桥每天有300车次通行，要保障铁路正常运输

　　现代快报记者了解到，长江大桥总长为4588米，其中有1800米左右公路桥和铁路桥是重合的。

　　虽然有部分重要铁路线路已经迁移到大胜关大桥，但目前长江大桥铁路桥每天仍有300车次左右的通行量，而这些铁路线路是不可能完全中断运营的。

　　“如果上面公路桥的维修对下面有任何一点的干扰，影响就会很大。”罗睿说，在保障铁路正常运输的情况下，公路桥有效的工作时间非常有限。这样一来，维修工作难度很大。

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　　封闭影响有多大？

　　“大桥封闭后，机动车肯定不能过了”

　　目前，长江大桥公路桥的日交通量已经超过了10万辆。如果大桥封闭，势必会影响到车辆的通行。罗睿说，两条过江隧道免费通行，当初也是考虑到长江大桥将要封闭的因素。“大桥封闭后，机动车是肯定不能过了。”

　　据了解，目前大桥封闭后有两种交通组织方案，第一种是大桥全封闭，机动车、非机动车和行人都禁止通行。

　　另外一种方案是半封闭，机动车禁止通行，非机动车和行人可以通过。不过，罗睿也坦言，如果全封闭的话工期就可以缩短，半封闭的话工期就相应地会延长。交通部门与其他部门正在研究交通组织方案。

　　“全封闭和半封闭两种方案都有，并且还会请相关部门，包括市民代表、专家前来论证。”罗睿说，其中也包括公交分流等方案。方案确定下来之后，将会向社会公布。

　　大桥封闭后有两种交通组织方案

　　方案1

　　大桥全封闭

　　机动车、非机动车和行人都禁止通行

　　方案2

　　大桥半封闭

　　机动车禁止通行，非机动车和行人可以通过

　　今年南京交通还有三件大事

　　新建公共自行车服务点380个

　　昨天，在会上，现代快报记者了解到，今年南京将新改建公交场站31座，新辟和调整公交线路30条以上；新建公共自行车服务点380个、新增公共自行车14500辆；优化调整公路客运34条班线、400个班次、250辆班车，打造交通、旅游融合服务模式。

　　据介绍，今年公共自行车网点将覆盖到全市范围内，包括江北、高淳、溧水。新增的380个服务网点，将采用各区上报的方式。“社区进行统计然后上报给街道，街道再上报给区政府。”相关工作人员介绍，南京市公共交通委员会办公室根据各区上报的点位进行论证，看看是否可行。根据目前上报的情况来看，全市各区总共上报有400多个网点。

　　“市民如果认为自己的小区门口需要设置网点，就可以到社区去登记。”工作人员说。

　　试点跨驾校“一卡通”

　　南京市交通运输局维管处相关负责人介绍，今年南京将试点南京全市跨驾校“一卡通”。学员在整个南京市域内，凭借这张卡，可以任意选择培训机构。“他们认为满意的、方便的都可以去。我们的智能化系统会对学员的学时和学习内容进行记录和认定。”据了解，这项工作计划先在局部地区进行小范围试点，年底全面推广。

　　除此之外，今年还将全面推行学考驾照“先培训后付费”的服务方式。“学员提前缴费模式存在一些弊端，在发生纠纷时，学员的权利得不到有效的保障。”这位负责人说，这样一来，可以有效地保障学员的话语权。

　　打通铁心桥立交等堵点

　　早晚高峰期间，铁心桥互通到安德门大街一段交通非常拥堵。南京市交通运输局综合规划处处长罗睿介绍说，这主要跟绕城公路交通量的急剧增加有关，尤其是绕城公路收费站拆除之后，交通量增加得更大。再加上安德门大街上的红绿灯较多，很多车辆堵在高架上下不去。对此，交通部门和规划、交管等多部门对铁心桥的方案进行了研究。今年将会对铁心桥互通进行改造，将有效缓解堵点。

　　除此之外，大家到火车南京南站乘车习惯性地从北广场进去。而实际上南京南站规划南北两个落客平台，但是很多人感觉在南广场进出不方便。罗睿说，在宏运大道和机场路中间有一个龙西互通，但是这一部分一直没有完善。等龙西互通改造结束之后，从机场高速经过龙西互通到机场路，去南京南站南广场就会非常方便。

　　除此之外，今年还将续建长江五桥、马群综合换乘枢纽、104国道江北段、002省道江宁段浦口段、338省道雨花段、340省道江宁段溧水段、360省道高淳西段、龙潭港疏港公路、纬七路东进二期、宁和城际轨道一期、宁高城际轨道二期高淳段溧水段、地铁4号线一期、5号线等工程。(李宇龙)