南京公共场所救命神器几乎找不到 除颤仪费用高
昨天，有报道称，不久前，51岁的301医院脊柱外科主任张永刚在返京途中飞机落地时，突发心脏骤停死亡。这条消息让许多医务工作者唏嘘不已，因为首都机场就配有“救命神器”——自动体外除颤仪，若及时使用，很可能会挽救他的生命。
现代快报记者调查南京的公共场所发现，这样的“救命神器”几乎找不到，更别说会使用了。
见习记者 王煜
现代快报记者 刘峻/文
马晶晶/摄
有没有装？
禄口机场有，其他公共场所还是空白
记者了解到，南京仅有大型交通枢纽站点，比如飞机场，配有除颤仪，放在医疗救护车以及急救点。
吸引器、氧气设备、呼吸机，设在南京禄口机场的一辆医疗救护车就像一个小型的急诊室。在车内的一个操作台上，记者看到了一台监护除颤仪。这台除颤仪有十多斤重，还有一块屏幕，可以显示病人的心率。“这种设备携带并不是很方便，所以没有特别需要的话，我们出诊时不会随身携带。”禄口机场急救中心门诊部一位姓汤的医生告诉记者，机场早在上世纪90年代初就配备了除颤仪等设备。
“除颤仪只能应用在心脏骤停的病人身上，实际上这种情况并不多，也就用了两三次。”汤医生介绍，国外一些机场除颤仪的配备密度非常高，有的甚至达到每三百米一台，“就挂在墙上，类似消防栓的样子。”
“机场设有两个急救点，每个点都有两名工作人员全天候值班。”禄口机场急救中心医生阚桂芝告诉记者，两个急救点都配备了除颤仪、吸引器等常用医疗设备。此外，机场还有一个急救中心，三个医疗点的急救设备都是根据机场客流量配备的，除颤仪有五台，“这三个点的设备比较齐全，基本能满足旅客的医疗需求。”
阚桂芝介绍，禄口机场还配有四辆救护车，遇到重大突发情况时，可以将病人快速转送至市区的医院，“就应急保障的等级来说，禄口机场是排在全国前列的。”
记者调查发现，南京的大型公共场所，比如商场、超市以及人流密集的公共区域，除颤仪的配备，还是一片空白。
江苏省红十字会卫生救护部负责人聂城告诉记者，江苏公共场所安装除颤仪，基本还是空白。国内也只有北京、上海等少数城市的个别公共场所，安装了这种设备。
