国家文物局否决南京地铁5号线？真相是“打回修改”！
朝天宫
挹江门交汇点讯 今天一张国家文物局《关于南京地铁5号线选线规划设计方案的意见》的图片，在微信、微博中热转，其中一句“暂不同意南京地铁5号线选线规划设计方案”，被网友们认为开建在即的南京地铁5号线遭遇国家文物局否决。
交汇点记者通过各方证实，5号线选线规划并非被否决，而是打回重新修改。而且国家文物在《意见》中对地铁的选线并未表达异议，这意味着在采取保护措施的情况下，5号线经过25个文物保护单位、穿越6处地下文物保护区的线路已经基本被认可。
【地铁回应】
地铁5号线开工卡在了文保关
国家文物局发文表态暂不同意南京地铁5号线选线规划设计方案，将直接影响到这条线的开工和建设计划。此前该线的开工就差临门一脚。南京地铁建设指挥部相关人士告诉交汇点记者，地铁5号线已全面开展各类调查、勘察及文物、环评报批等前期工作，PPP招标工作按计划正在做相关准备工作，试验段立项等前期手续已完成。
值得一提的是，地铁5号线还是南京首个引入社会资本参与基础设施建设的地铁线路。南京市政府与绿地集团签署了《南京市地铁5号线工程项目合作备忘录》，绿地集团将投资约313亿元参与合作建设地铁5号线。
建宁路原计划12月份开工，如今悬了
据了解，地铁五号线建宁路站计划年底启动建设，该站位于新建的下关大街，下关大街一期是鼓楼区新建的道路，南至中山北路，北至龙江路。相关负责人介绍，地铁五号线试验段是结合道路建设与周边开发，本着先地下、后地上的原则，将与下关大街一期建设同步进行，以减少对城市的影响，节约投资，试验在长江漫滩复杂地质中施工工法等。如今国家文物局明确发出反对声，这一试验段工程是否如期开工，目前尚未有明确说法。
5号线无法全面开工，恐影响2020年通车
南京地铁建设方相关人士介绍，五号线全线正式启动建设后，山西路站、夫子庙站等标准地下二层车站结构将用18—28个月完成，上海路站、云南路站等标准地下三层车站结构则需要30个月完成。根据工程计划，今年年底开工后，2020年建成通车。业内人士介绍，地铁的施工有严格的时序要求，如果国家文物局的报批工作就此陷入僵局，这条线就无法正式全面开工。此前的南京地铁三号线、目前在建的南京地铁四号线均未能按预定工期完成。针对国家文物局的意见，南京地铁5号线是否会做出线路调整？南京地铁建设公司方面昨日未就此做出回应。此前针对文保人士对于5号线的质疑，南京地铁建设指挥部曾专门回应称，因地铁5号线外部条件十分复杂，局部线站位调整空间非常有限。
地铁建设业内人士表示，针对国家文物局的担忧，施工中可以通过压低下穿文保单位段线路埋深、采取特殊减振等措施以尽量减少对文保单位的影响。