无锡地铁首个“P+R”换乘停车场今起试运行

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　　中国江苏网5月1日讯 从地铁集团获悉，地铁1号线胜利门站地下停车场正式通过竣工验收，具备试运行条件，今天正式开放。胜利门地铁站的地下停车场是无锡首个实现地铁交通与私家车无缝换乘的“P+R”项目。为方便市民私家车和地铁进行接驳换乘，停车场规划有447个停车位。此外，优惠的计费也是一大亮点，根据计算，在“P+R”换乘停车场泊车，24小时内费用不超过25元。接下来，三阳广场站、刘潭站、太湖广场等站的“P+R”停车场也会陆续开放。

　　 无锡地铁建设初期已启动规划

　　 地铁1、2号线规划多个“P+R”停车场

　　据了解，在无锡地铁建设之初，有关部门就已对换乘停车场做出了规划。地铁有关部门对无锡地铁公共交通接驳换乘系统进行了调研和系统性的规划，并在地铁建设过程中通过“同步规划、同步立项、同步建设”，先后规划了地铁1号线胜利门站、太湖广场站、地铁2号线青龙山停车场等多个覆盖地铁、公交、私家车等交通换乘的“P+R”项目，在无锡地区率先实施“P+R”综合枢纽开发模式，成为国内较早规模化实施同类资源开发的地铁城市。

　　城市交通进入“地铁时代”后，锡城市民在出行方式上的选择更多了。随着地铁1、2号线成网，客流趋于稳定，以往私家车、出租车的出行方式渐渐被“小汽车+地铁”取代，地铁站附近路面违停屡禁不绝，私家车换乘地铁的这一需求日渐凸显。

　　 首个“P+R”停车场在1号线胜利门站地下24小时营业、停车一天费用不超过25元

　　胜利门站地下停车场位于地铁1号线胜利门站地下，入口位于解放北路与书院弄的交汇处，出口位于中山路与书院弄的交汇处，建筑面积16756平方米，规划停车位447个。为方便市民出行，试运行期间将24小时全时段营业。一位规划人士分析，城市中央核心区、重要的交通区位、商业功能……这些关键词叠加在一起，除了为市民停车提供更加经济的选择，在市中心开发换乘停车模式，更重要的意义是最大化提升地铁交通对城市商业的拉动作用，激活地下空间资源。地铁集团相关负责人介绍，接下来三阳广场站、刘潭站、太湖广场站等地铁站的“P+R”停车场也将陆续对外开放，为市民换乘接驳提供更多选择。

　　优惠计费也“P+R”停车模式的亮点之一。据介绍，停车收费标准为：2小时内5元/次·辆，不足2小时按2小时计算；2小时以外每小时2元/次·辆，不足1小时按一小时计算；12小时至24小时按12小时标准收费，超过24小时重新计算；15分钟以内免费。

　　从去年3月开始，市中心的停车场都开始收取费用，经常开车去市中心逛街、办事的邓女士表示，现在在市中心停车，超过2小时多为每小时每辆5元或6元。较为经济的，停放一天的封顶价格也在40元左右，一些停车场的封顶价格甚至在50元至80元。按照停放24小时计算，把车子停放在“P+R”停车场至少能节省15元左右。此外针对周边上班白领有车族未来还将推出月卡、季卡、年卡套餐；并计划拿出30-50个VIP车位，允许周边小区居民在23点至次日8点使用及享受相应的优惠服务。

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　　 “P+R”：停车换乘

　　停车换乘(英语：Park and ride)，常被简称为“P+R”，是公共交通服务的一种，该服务将公共交通与停车场联系在一起，使乘客离开自己的私家车，转移到城市公共交通服务，例如公交车、城市轨道交通或通勤铁路。停车换乘服务一般被设置在城市的郊区或者大型城市圈的外围，用于截留进入城区的车辆以减小城区的交通拥堵状况。“P+R”除了发挥交通导流作用，其对城市空间的综合利用逐步体现出巨大的经济效益。

　　目前国内开通地铁的城市，如北京、上海、广州等地都配套建设了“P+R”停车场，计费优惠、接驳方便，这些优点让“P+R”停车场在很多城市迅速铺开，停车场常常一位难求。(记者于乐)