地铁去年载客逾5亿 南京人年均乘61次

　　新华报业网讯 越建越多、也越来越挤的地铁，在南京城市公共交通中的地位如何？5日，南京市统计局给出答案：2014年，南京地铁承担的客运人数达5.03亿人次，地铁客运量占城市公交客运总量的比重达26.77%，较2013年提高1.85个百分点，全市800多万常住人口人均乘坐地铁超61次，比2013年提高了6次。与此同时，作为传统公共交通的公交车、出租车的地位却逐年降低。

　　“公共交通越来越成为市民出行的首选。”南京市统计局服务业处处长顾国祥说，2014年人均乘坐公交交通229次，比2013年净增7次。去年“青奥年”，南京公共交通“三驾马车”的实力都有所增强，目前，全市有公交车8345辆、出租车14628辆，地铁有1号线、2号线、10号线、机场线等。就各自在公共客运中所占份额看，去年公交车客运量占比为56.6%，当仁不让还是老大，而占26.8%的地铁紧随其后，出租车占16.4%，轮渡占0.3%。虽然公交客运的“大蛋糕”每年都有所增长，去年18.79亿人次的客运总量比2013年净增6404万人次，不过，“准点便捷”的地铁明显人气更旺，全年地铁客运量较上年增长11%，而公交车在更新和新增2530辆的前提下，客运量却同比减少0.2%，出租车全年新增2400多辆，增长21.3%，而客运量同比只增长了5.6%，难怪的哥的姐直嚷嚷收入低。

　　而从近五年变化的角度观察，地铁更是“多吃多占”，所占客运份额比2009年大幅提高了19个百分点，与此同时，公交车的客运量占比则五年下降了16个百分点，而客源相对稳定的出租车，也下降了2个百分点。“随着今年地铁3号线和4号线的开通，乘坐地铁的人数还将增加，地铁的客运地位还会大幅提升。”顾国祥说，地铁大行其道，说穿了是因为它不怕堵。2014年南京新上牌汽车近35万辆，一年新上牌量就超过了2005年全市汽车总量，一想到这，谁都会望“路”却步。

　　新华报业全媒体记者 吉强