南京地铁5号线年内开工 市民担心沿线梧桐要被移走
几年前，建设地铁3号线时被移走的树木，大部分长势不佳甚至已经死亡资料图片
新华报业网讯 按照计划，南京地铁5号线将于年底前开工。现代快报记者了解到，5号线施工不会涉及到古树名木的移植和砍伐，不过，在进行地铁站出入口建设时，一些影响施工的行道树将会被移走。园林专家表示，地铁5号线沿线经过多处林阴路，其中的一些行道树就包括有50多岁的法桐。有不少市民担心，地铁建设时这些法桐会被移走。现代快报记者从相关部门了解到，目前移树的方案还没确定，地铁方面会尽量减少树木移植。
5号线沿线有不少林阴路
南京地铁5号线全长约37公里，北起鼓楼方家营站，沿东南方向斜下穿过秦淮区，入江宁东山，南至吉印大道站。昨天，园林部门的一名专家看过地铁5号线的线路图后，向现代快报记者列出了可能涉及的主要林阴路：中山北路、莫愁路、升州路和建康路。
专家说，升州路、建康路上的法桐格外茂盛，几乎每年都要修剪。目前南京的法桐行道树有九万多株，其中就包括树龄在五十岁以上，属于在城市重点路段涉及城市重大公共利益的法桐。按照南京市园林局的相关规定，这些树木移植必须严格遵循行政审批手续，且数量较多的，要由市园林局提出审核意见，报南京市政府批准。
“除了这几条路，其他道路还有五台山、上海路、云南路等，行道树规格要小一些，数量也不少。”他说，云南路那边有银杏和法桐，但由于地铁4号线的建设，云南路附近的银杏被移走近百株了，余下的法桐还算静美壮观。按照园林部门的规定，移植这些树同样需要制定科学规范的树木移植方案、施工组织方案和后期养护方案。
在此之前，现代快报记者了解到，地铁5号线在地铁站出入口建设的过程中，将会对周边的行道树进行移植，而这些行道树中可能会有法桐。
不能移，地铁该为树让路
按照计划，地铁5号线将于年底前开建。近日，有南京市民开始担心地铁沿线的一些行道树迁移问题。一位市民表示，地铁5号线经过中山北路，而中山北路沿线都是生长了几十年的法桐，如果这些树木因为地铁施工被移走，非常可惜。
对于南京人来说，他们对这些法桐树有着非常特殊的感情，如今的很多年轻人都是在这些法桐树阴下长大的。按照以往地铁的建设经验，在沿线的出入口施工时，周边有影响的树木一般都会被迁移。对此有市民表示，“在地铁建设的时候，应该为这些经过历史洗礼的法桐树让一下路。”
有市民认为，这些法桐承载着历史，与其他行道树相比存在不同的意义，并且它们已经成为南京市民生活中不可或缺的一部分，地铁建设应当在一定程度上让路法桐树。比如，有市民建议，中山北路段的站点设置过密，可以在这些站点当中进行优化，减少相应的站点，这样既节省了施工成本，又避免树木移植可能造成的死亡。
有市民表示，地铁5号线沿线有不少法桐树形成的林阴大道，不能为了施工，移走这些已经有的大树、改变道路以前的模样。