地中海已成“死亡之海”
图片说明:一名意大利救援人员抱起了在偷渡船沉没事故中获救的儿童。 东方IC
一周内发生三起严重沉船事故，近千名偷渡客遇难 地中海已成“死亡之海”
从北非和中东前往欧洲的地中海偷渡航线，这一周来成了名副其实的“死亡航线”——本月13日以来，地中海上已连续发生三起重大偷渡船沉没事故，死亡总人数可能超过900人。另据统计，去年至少3500人在地中海海域偷渡时遇难。地中海已成为全球最危险的偷渡海域。
面对地中海上接连发生海难，联合国秘书长潘基文19日发表声明希望欧盟增强地中海海域搜救能力。而欧盟外长也于20日晚些时候在卢森堡召开紧急会议，讨论近期愈发严重的偷渡船沉没事件。意大利总理伦齐20日表示，欧洲国家应该联合起来打击组织偷渡的“蛇头”。
20日，一艘搭载着约200名非法移民的船只在驶近希腊罗得岛海岸时撞上礁石，随后迅速沉没。在希腊海岸警卫队和附近居民及游客的帮助下，船上有83人获救。船上乘客大部分来自叙利亚，他们是为了躲避战火而冒险偷渡欧洲。
与获救叙利亚人的相对幸运相比，来自非洲的偷渡客显得非常不幸。18日午夜，一艘载有700多人的偷渡船在利比亚附近海域沉没，仅有28人获救，船上其余约700人至今下落不明，很可能已经遇难。
据报道，当时这艘偷渡船刚驶出利比亚海域，随后一艘葡萄牙籍商船靠近偷渡船，船上“蛇头”将偷渡客转移到船的另一侧，从而造成沉船事故。一名获救乘客告诉媒体，“蛇头”将船只下层的大门锁上，因此在沉没时，有许多人仍被困在船舱内。
在本月13日，一艘搭载约400人的偷渡船在利比亚同一海域沉没，只有约150人获救，250多人遇难。
另据英国广播公司20日报道，国际移民组织声称，他们接到了一个正在利比亚海域下沉的偷渡船上发出的求救电话，内容为“轮船正在下沉，船上有300人，约20人已死亡，情况十分危急”。求救者还声称，有三艘船在地中海海域需要营救，但他没有说明其他两艘船的情况。负责地中海救援的马耳他海军告诉英国广播公司，他们现在一天内往往能接到好几起求救电话，尚不清楚上述事件是否包含其中。
意大利三天救起5629人
希腊和意大利等南欧国家是非洲和中东一些国家的偷渡客进入欧洲的主要通道之一。尤其是意大利南部的兰佩杜萨岛，最近距离非洲大陆约110公里，成为非洲偷渡客的主要目的地之一。此次可能造成700人遇难的沉船事故，就发生在该岛附近。
近期地中海天气向好，前往意大利和希腊的偷渡船只数量大幅增加，导致海难事故大大增加。据意大利媒体报道，仅在4月11日至13日三天时间内，意大利海岸警卫队就救起了5629名偷渡客。此外，这些偷渡船大多使用渔船改装，毫无安全性可言。而“蛇头”为了自身利益，这些船只往往超载十分严重。多重不利因素的叠加，导致近期在地中海遇难的偷渡客人数骤增。
明知是“死亡之旅”，非洲和中东的偷渡客为何还冒死前往？其背后原因是利比亚和叙利亚局势失控。自去年7月以来，利比亚冲突双方在全国多地爆发激烈冲突，导致利当局无法对边界实施管理。因此，不仅大量利比亚民众试图逃离战火，许多来自撒哈拉沙漠以南非洲国家的偷渡客也以利比亚为中转站，穿越地中海偷渡至欧洲。叙利亚也同样如此。四年的叙利亚战火让巴沙尔政府基本丧失了管理国家的能力，而“伊斯兰国”等极端组织的肆虐让民众饱受战争之苦，因此许多叙利亚人不得不冒死逃离家乡前往欧洲。
另外，欧洲国家由于财政资金紧张，搜救力量也不如以前。为遏制非法移民，欧洲国家于去年11月推出“海神”计划。不过该计划的主要目的是管控欧盟边境，而非救援遇险的偷渡船。另外，该计划预算仅为先前“海上秘方”计划的三分之一。记者 陆益峰