喜看长三角铁路春运之变

　　春在枝头召唤，寒梅悄然吐蕊。2016年春运脚步已然走来。今年春运有何变化？长三角铁路用数字回答：猴年春运，不用“猴”急。

　　新图之变

　　推出“钟摆式”开车模式

　　地处长三角地区的上海铁路局在江苏、浙江、安徽、上海“三省一市”全社会客运总量中占比约为11%。为让新图更符合客运市场的需求，上海铁路局围绕日常、客流高峰期两种市场形态，动态调整优化列车开行方案，努力打造精准的“市场图”。如针对沪宁杭高铁沿线上班族“赶点”需要，该局推出“钟摆式”开车模式，在主要客站早七点至晚九点开行整点、半点列车，车次编号、发到时刻简明易记，培育了一大批高铁忠实客户群。

　　站车之变

　　增多高铁缓解运力紧张

　　针对往年长三角地区去往西南云贵川方向和东北方向运力缺口较大的实际情况，该局充分利用新线开通优势，科学组织加开客车。其中沪杭地区开往云贵川方向客车57对，同比增加9对，增幅18.75%；增开去往沪昆下行江西、湖南、湖北、广西等方向客车33对，同比增加12对，增幅57.1%；增开去往安徽方向客车73对，同比增加15对，增幅25.86%。今年春运，长三角地区前往西南、东北方向的运力紧张状况得到较大缓解。

　　旅客之变

　　售票排长龙现象成历史

　　火车票60天预售期的实施，以及互联网、12306手机客户端、电话、人工窗口等多渠道售票方式的提供，让旅客购票更方便。“指尖春运”效应更突出，旅客通过个人终端(智能手机等)、电脑网购车票的占比大幅提升，春运互联网购票占比达83.4%，较去年同比提高9.9%。以前售票大厅中摩肩接踵的排长龙现象正逐渐走进历史的记忆。通讯员许文峰记者钱鸣