江苏启动今冬首次黄色预警 重污染天气持续影响多地

　　昨日早晨，无锡城区被雾霾笼罩，空气质量急剧下降。 汤 毅摄 VIJS供图

　　左图：连云港港口船舶因雾霾影响装卸货物作业。 王 春摄 VIJS供图 中图：无锡市主城区被雾霾笼罩。 汤 毅摄 VIJS 供图 右图：几名市民在雾霾笼罩的苏州环城河边步道行走。王建中摄 VIJS供图

　　22日23时起，南京、镇江一度达到严重污染；23日8时起，无锡、常州达到严重污染，其他城市以重度污染为主，达到《江苏省重污染天气应急预案》黄色预警的启动条件。继21日上午发布了蓝色预警后，23日上午8点，我省发布重污染天气黄色预警信号，这是今年冬季我省首次启动省级重污染黄色预警。

　　何种情况启动省级黄色预警

　　省环保厅相关人士表示，自12月21日9时江苏省发布重污染天气蓝色预警以来，沿江地区重污染天气持续，22日23时起，南京、镇江达到严重污染；23日8时起，无锡、常州达到严重污染，其他城市以重度污染为主，达到《江苏省重污染天气应急预案》黄色预警的启动条件，因此启动了今冬首次省级重污染天气黄色预警响应。

　　记者了解到，江苏省将预警从低到高分为蓝色、黄色、橙色和红色4个级别，红色预警为最高级别。启动蓝色预警的要求是，“全省连片5个及以上省辖市空气质量指数(AQI)达到200以上，且气象预测未来1天仍将维持不利气象条件”。而启动黄、橙、红色预警前提，其它要素都一样，区别在于连片5个及以上省辖市AQI达到300、400、450以上。

　　从响应措施看，启动蓝色预警时，主要采取两大措施：一是“健康防护措施”：提醒公众减少户外运动和室外作业时间，中小学和幼儿园停止户外体育课及户外活动等。二是“建议性污染减排措施”：减少小汽车上路行驶，禁止露天烧烤，对建筑工地出入口道路实行冲洗等。

　　到了黄色预警，则又增加一条“强制性污染减排措施”：土石方施工工地尽量减少开挖规模，严格控制建筑拆除工程；严格控制工程渣土、建筑垃圾等运输车辆上路行驶；易产生扬尘污染的物料码头、堆场和搅拌站停止作业；冶金、水泥、石化、化工、火电等重点排污单位，减少污染物排放等。

　　企业学校响应力度不一

　　“在启动了省级黄色预警后，针对冶金、水泥、石化、化工等工业企业，已按应急预案管控清单下达减产要求。”省环保厅大气处杨浩明表示，环保部门也加大了对工业企业污染源检查的频次。

　　常州市昨天一早发出了该市第一次黄色预警。昨天下午4时许，常州市东南热电有限公司环保部长魏顺告诉记者，他们已将4台锅炉中的两台停下；3台发电机组停了一台，一台减产30%。

　　据常州市环保局污控处处长王荣俊介绍，常州市的重污染天气应急预警机制修订后，管控力度比较大。“我们要求黄色预警时，全市200多家重点管控企业必须停限产达到40%，而土石方作业全部停止。”当天，环保局会同相关部门对应急响应情况进行了督查。“目前看，企业响应是比较积极的。溧阳全市共有14条水泥生产线，已经停了6条。”

　　不过，记者了解到，启动省级黄色预警，并不意味着全省所有城市都启动黄色预警。南京市环保局污控处处长郭健告诉记者，目前南京尚未达到市级黄色预警的条件，仍然维持前一天下午4时启动的蓝色预警。

　　记者获悉，22号南京市教育局就紧急下发通知，要求中小学生停止户外体育课程。不过，记者了解到，有部分学校并未及时停上户外体育课，以至于有家长建议媒体呼吁学校积极响应。

　　本月江苏污染天数同比上升

　　今年以来，江苏总体空气质量有了不少提升，为何近来却频遇重污染？

　　省环境检测中心大气部部长汤莉莉表示，总体而言，今年冬季以来我省重污染天气发生频次相比去年减少了40%。但12月与去年相比污染是增多的。“去年12月我省冷空气降临的频次较高。今年的气象条件比较特殊，气温偏高，风速偏小，另外降水偏少，就12月统计，截止到目前污染天数是增多的”。

　　省环境监测中心副主任张祥志分析，23日夜间，在淮河以南会有降雨，沿江城市的污染暂时会有所缓解，但同时因苏北22日的降雨使得污染累积，到24日白天空气质量水平会达到中度到重度污染水平。“保守来讲，预计要到27号下午以后，全省污染才会有所缓解。”

　　省气象台副台长康志明指出，这两天全省空气污染情况比较复杂，苏北较轻而苏南较重。22日夜间到23日白天，整个苏南地区出现降水，污染扩散条件会有所改善。但从24日夜间到25、26日，全省空气质量依然不容乐观，湿度条件变差，污染的扩散条件不好，本地累积比较重，可能还会出现一次比较明显的雾霾天气。  ( 杭春燕 陈 晨)

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　　是“雾霾经济”，还是“雾霾不经济”

　　媒体报道：由于全国范围内的雾霾天气，这几天与防霾有关的一些产品销量激增，口罩、空气净化器、梨、木耳等清肺食品几乎卖断货。雾霾还催生了“上门经济”，网上叫餐增加，“百度外卖”甚至一度陷入瘫痪。对此，有人总结称，污染天催热了“雾霾经济”。

　　从某种程度上说，雾霾确实拉动了相关产品的生产与消费，甚至为GDP增长做点小贡献。不过，“雾霾经济”再经济，恐怕也总量有限。因为雾霾催生了相关消费而沾沾自喜，则显然不足取。联合国公布的数据显示，空气污染对世界最先进经济体以及印度和中国造成的损失的估值已达到每年3.5万亿美元。

　　不信你看，雾霾一到，高架桥、高速公路、城市道路到处堵车，期间要造成的汽油浪费是多少？排放的废气又是多少？更不要说，雾霾发生后，人们的精神压抑、情绪低落，这种隐性的负面影响，更不是用一两个数字就能体现。与“雾霾经济”带来的那点蝇头小利相比，雾霾产生更多的是“雾霾不经济”。因此，不管“雾霾经济”能为GDP贡献多少百分比、增加多少就业，都不是一笔划得来的经济账。从某种程度上来说，所谓“雾霾经济”，更像是一个黑色幽默，它越膨胀，表明雾霾的程度越重，越值得大家反思。

　　对于“雾霾不经济”，有关方面仍知之不深、不透，说明对雾霾危害的宣传还需加强。在雾霾面前，与其吐槽调侃，不如从自身开始行动。比如少开一天车，少用一度电，不放烟花爆竹，不焚烧秸秆等等。是静静地“等风来”，还是承担起自己的责任？这才是面对雾霾最需要反思的“经”与“济”。

　　颜云霞刘庆传

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　　为解雾霾谜团他们走遍四省交界

　　第十四届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛决赛近日揭晓，由江苏师范大学学生社团——新世纪限塑同盟完成的作品《区域大气污染联防联控的症结与归因——苏鲁豫皖四省交界的调查》荣获二等奖。

　　该作品由江苏师大副教授、著名环保人士贾广惠牵头并指导大学生社团共同完成。“调查开始于2011年，那时候雾霾越来越重，影响到了正常生活。”贾广惠说，通过调查获知，生活垃圾焚烧、汽车尾气排放、秸秆焚烧以及遍布街头巷尾的烧烤摊等都是雾霾的重要源头。

　　从当年田间地头的走访，到今天的大奖，这个过程隐藏着许多不为人知的惊险和艰辛。2013年10月，贾广惠带着调查组成员从徐州租车来到沛县北部与山东交界的工业园区。看到这里灰尘弥漫、污水横流，化工厂排放的烟尘源源不断，大家在车上沿着工厂外的马路抓紧拍摄取证。当拍到工厂大门口时，被门卫一眼看到。门卫一边摆手拦车，一边叫人追踪。这时，一辆汽车从厂里呼啸着追了出来。“幸亏司机路熟，绕了几个弯，才把追踪车甩掉。”贾广惠说，当时大家都吓出了一身汗。

　　为调查污染源，他们必须走到污染一线取证。因此这样的惊险随时会发生。近3年来，贾广惠带着社团成员调查苏鲁豫皖交界的7个县、16个乡镇，访问500多人次，获得大量数据和实例。

　　根据大学生们的调查与监测，在形成雾霾的要素中，汽车尾气“贡献率”约占三成，工厂粉尘排放约占四成，其余包括垃圾焚烧、烧烤摊点、建设扬尘等约占两成多。而从特定季节和区域来看，秸秆焚烧一度达50%左右。“调查发现，目前区域大气污染联防联控机制的建立等方面问题依然严峻。”贾广惠说，目前他们的调查报告已递交政府相关部门，并提出建设城市清风廊道等解决方案。本报记者 李先昭

来源：  新华日报    转自：新华网