车主汽车未经同意拆开 汽修站：签单即同意维修

　　近日，市民王先生向本报全媒体报料中心反映，他在春节后因为修车的事与一家汽修站发生纠纷。王先生说，汽修站维修人员在未经自己同意的情况下就把车子拆开了，当自己表示不想修了后，却被告知需要交2400元的工时费。而汽修站工作人员表示，只要顾客签了单子就表示同意维修，这2400块钱是工人的人工成本。

　　车主汽车未经同意就被拆开

　　今年的2月5日，王先生从南京开车回安徽老家，在开到江宁服务区时，发现汽车在漏油，于是就在旁边的汽修站进行维修，但是汽修站工作人员说，当时维修人员已经回家过年了，暂时没办法修。王先生就将车子停到服务区，想等到过完春节再来修。“当时只是签了一个单子，上面的维修定价是1万元。”王先生说。

　　回老家后，王先生考虑到，自己花一万块钱修车不划算，于是打电话给自己在南京的舅舅高先生，让他将车子开回去。

　　2月16日，高先生来到江宁服务区的汽修站，不过令他惊讶的是，外甥汽车的发动机已被拆开，而且发动机的缸体上还有一个大洞。高先生被告知，缸体上的洞是车子过来时就有的。高先生说：“我看拆开了那就拖走吧，但是汽修站工作人员说，要是拖走需要付维修费2400元。”这让高先生不能接受，“我们钱还没给他们，为啥给我们拆开了？结果还跟我们要钱，这明显不合理啊。”

　　据了解，当时王先生和汽修站签了一张“维修协议书”，该协议书上标注称维修的内容是“发动机”，并且标明“车辆维修前托修方需对维修方的项目公示价格或议价列项签字同意。”

　　汽修站签单就表示同意维修

　　日前，记者来到宁杭高速江宁服务区的这家汽修站，看到了王先生的这辆桑塔纳2000，车辆发动机的确已经被拆开，而且上面有一个5公分长的大洞。

　　当时接待王先生的是汽修站的小李，不过小李的说法却和王先生的大相径庭。小李表示，王先生只要在维修协议书上签字，就表示王先生同意汽修站为他修车，而2400元是工人的人工成本，“他如果不同意，就不会签那张维修协议书了，我们也不会给他修车的。同意我们修车，我肯定要拆开。你不管找谁修也得拆啊。”

　　而对于发动机上的洞，小李说，这辆车开过来已经这样了，“发动机里的连杆都断成那样了，转的时候能不打缸体外壳吗？”记者看到，连杆已经断成了好几截，并且发动机里还有很多的碎零件。

　　协会拆了不修交工时费很普遍

　　针对此事，记者联系到江苏省工商行政管理局，工作人员表示，他们将会针对此事进行调查。

　　随后，记者从南京市汽车维修行业协会了解到，因为拆卸汽车零部件也是耗时耗力的工作，所以拆了不修得交工时费在很多4S店都存在。据工作人员介绍，这部分工时费一般占整体维修费用的10%-20%。

　　不过，汽车维修工时费的多少是根据维修的难度而定，得拆了零部件才能知道。因此，提前告知有工时费存在，但并不能明确工时费到底是多少，因此很多车主会因工时费与4S店存在争执。

　　律师：车主有权提前获知维修费标准

　　金陵晚报专业法律服务微信公众号“金陵大状”特约律师、南京熙典律师事务所的翟启尧律师认为，对于工时费，虽然各个厂家的收费标准不一，国家亦没有统一的定价，但顾客进4S店维修，即与4S店之间产生加工承揽合同关系，所以顾客有权向4S店了解维修费用收取标准、维修费用总额、维修期限等合同主要内容。

　　翟启尧律师建议，顾客在维修车辆时，可提前要求4S店提供维修清单价目表，以避免事后和维修店产生纠纷，或者一些4S店漫天要价。

　　编后

　　截至2015年年底，南京机动车保有量达224.06万辆，其中汽车拥有量为197.93万辆，私家车拥有量为172.07万辆。在汽车保有量高速增长的背后，是发展相对缓慢的汽修行业。以汽车的维修保养为例，汽修企业鱼龙混杂，过度维修、小病大修等情况并不鲜见。3·15即将来临，金陵晚报联合南京汽修行业管理处、南京汽修协会推出系列报道“3·15特别行动——南京汽修市场大调查”。