南京司机开斗气车互殴 六大症状教你辨别“路怒族”

　　这两天，成都两车互别，男司机暴打女司机的事件在网上炒得沸沸扬扬。昨天，现代快报记者从南京交警部门获悉，类似的情况南京也曾发生过。交管部门表示，成都打人男司机属于典型的“路怒族”。

　　记 者调查发现，眼下“路怒族”并不在少数，而变道“加塞”也成为司机们公认的最讨人厌的驾驶行为之一。交管部门数据显示，4月份，南京智能电子监控拍摄的曝 光违法行为中，其中三成多都是由于变道“加塞”导致的，早晚高峰发生的事故，也多与此有关。通讯员 宁交轩 钱春龙 陈飚 谢逊 现代快报记者 王瑞

　 　追 踪

　　成都

　　女司机被打，行车记录仪视频曝光引热议

　　5 月3日，成都一名男司机将另一辆轿车逼停后，将女司机拖出驾驶室后实施暴打，导致女司机身体多处受伤。经当地公安部门初步调查，男司机张某已经涉嫌寻衅滋 事罪被刑拘。5月4日，打人男子车内的行车记录仪拍下的视频在网上曝光。视频记录了从两车相遇到男司机打人的全过程。在发生殴打事件之前，女司机曾多次变 道别车，男司机也不相让，互相别车最终大打出手。

　　视频发布后，不少网友开始将矛头指向女司机卢某，认为其开车不守规矩随意变道。还有网友对女司机卢某展开人肉搜索，其身份证、生活照都被扒出来了。

　　昨天，卢某接受媒体采访称：“以我这么多年开车的经验，在那样的距离我变道过来出去，是没问题的。不会导致他急刹车把小孩吓到，出来我都没感觉到把他别了。但第一次变道有点急，我道歉。”

　　 调 查

　　随意变道加塞

　　最遭人恨了

　　采 访中，记者从南京交管部门获悉，在交管部门调查的最遭人恨的驾驶行为中，其中就包括随意变道“加塞”这一项。昨天，现代快报记者随机采访了30余名司机， 几乎每个司机都对这一行为深恶痛绝。“现在车多本来就不好开，尤其早晚高峰的时候，都赶着上班，谁都着急，最讨厌插队的车了。”司机李师傅说。

　　而 赵小姐则表示，相比于插队的车，她更讨厌车辆突然变道，“变道也不打转向灯，突然车就开过来，一个不小心就有可能撞上了。”她告诉记者，之前就看到一起事 故，一辆车突然变道还不打转向灯，结果后面正常行驶的车为了紧急避让撞了边上另一辆车，变道车扬长而去，肇事司机气得都没地方说理去。

　 　变道加塞

　　每天都有多起变道加塞引发的事故

　　采访中记者了解到，目前南京早晚高峰时间发生的交通事故中，绝大部分都是因为车辆变道“加塞”所导致，而类似的事故几乎每天都会上演。

　　昨天早上7点45分左右，在卡子门高架上，一辆本田CRV与一辆吉普越野车发生碰擦。事故发生后，南京交警三大队民警了解到，原来两车在高架匝道口都要变道，结果两车在变道过程中发生了碰擦。 

　　“像卡子门立交、应天大街高架、双桥门高架，几乎每天都要发生两三起，算下来一个月至少60多起。”交警三大队相关负责人告诉记者，由于一些司机在行驶中突然变道，除了观察不仔细外，也不排除一些车辆强行“加塞”，结果导致轻微碰擦事故发生。

　 　电子警察曝光，路口变道加塞占三成

　　数 据显示，仅4月份，南京智能电子监控拍摄曝光的路口变道加塞交通违法行为，就占非现场电子警察曝光总数的30.7%。交管部门表示，加塞极易引发交通事 故，因加塞车辆速度都不快，导致的事故一般以碰擦为主。但易发加塞的路段几乎都是拥堵的主干道，哪怕是小事故也会让主干道堵上加堵。目前，汉中路、中山南 路、中山路、中央路、龙蟠中路等城区主干道，都是“加塞”的高发路段。

　　那么，车辆随意变道加塞该怎么处罚？交管人士介绍，机动车加塞除 了交警在现场处罚外，智能监控也可以进行抓拍处罚。“如果民警现场查处，一般情况下的实线随意变道，现场处罚是100元记3分。但像遇前方机动车停车排队 等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，是处罚200元记2分。”不过，与现场执法查处不同的是，凡是电子监控拍摄的此类违规行为，均处罚 100元，不记分。

　　 南京

　 　不久前，两司机斗气别车大打出手

　　事实上，在前不久，南京也发生过类似事件，只不过两车司机都是男的，而且是互相大打出手。

　　4月30日下午4点多，南京交警五大队接到报警称，中央路小学门前一辆出租车和一辆私家车发生碰擦。交警赶到现场看到，两车司机因为争执互相大打出手，两人身上和车上都有血迹。

　　而 令交警无语的是，经现场勘查，两车压根就没有发生碰擦，也就是说，根本没有事故发生。后经了解，两车在行驶至中央路小学门口之前，就已经相遇过，当时大概 是私家车被出租车别了一下。原本事情过去了也就算了，偏偏两车在中央路小学再次相遇，再次斗气互别。随后，两司机下车理论，随即大打出手。

　　路过车辆以为两车发生碰擦事故才导致的纠纷，立即选择了报警。

　　交警当即将两人拉开，因车辆未发生事故，不能按照交通事故处理。

　　随后，交警通知110将两人移交派出所作进一步处理。

　　 路怒族

　　你是路怒族吗？

　　有以下六种症状要小心了！

　　南 京交管部门表示：“路怒族司机或许平时待人处事时都有礼有节，但一旦坐到车内，很容易因开车心情烦躁等原因，导致情绪失控，甚至出现开车斗气、泄愤撞车、 抗拒检查等一些非常极端的表现。成都打人的男司机张某就是典型的路怒族。”“路怒族”都有哪些表现？对此，交管部门给出了六大症状。

　　●开车“骂人”成常态

　　●驾车情绪容易失控，一点堵车或碰擦就有动手冲动

　　●喜欢跟人“顶牛”，故意拦挡别人进入自己车道

　　●开车时和不开车时脾气、情绪像两个人

　　●前面车辆稍慢就不停鸣喇叭或打闪灯

　　●危险驾驶，包括突然刹车或加速、跟车过近等

　　专家：建议驾考增设心理人格测试

　　心理专家张纯在接受记者采访时表示，“路怒族”是一种常见的心理综合征，并不能算是严格意义上的心理疾病。一方面，司机在狭小幽闭的空间，容易产生焦虑，另一方面，开车时司机处于注意力高度集中状态，一旦发生突发状况，就会产生较大的情绪反应。

　　“一 般情况下，司机骂两声就过去了，但有些司机，很有可能存在冲动控制障碍。”张纯表示，像这样的司机其实是不建议开车的，因为一旦发生突发情况后，对方很难 控制住自己的情绪。对此，他建议驾考中应该增加心理人格方面的测试，有些人从心理上而言根本就不适合开车，对这类人最好禁止其考取驾照。

　　锐评论

　　“路怒”是病，得治！

　　身 处汽车社会，人们将开车心情烦躁、容易发脾气甚至情绪失控的人群称为“路怒族”。斗气追逐、泄愤撞车、抗拒检查是其极端表现，任何可能有碍“路怒族”行车 的举动都可能让他们怒不可遏。在过去，我们习惯于将这些行为归为素质问题，而没有将其归为心理问题。从心理学上讲，“路怒族”就是一种病态，主要症状包括 “偏执状态”“强迫观念”“人际关系敏感”等。

　　人们是否容易成为“路怒族”，除了与个人性格特质关系密切之外，与一个社会的文明程度特别是汽车文明的程度更呈正相关。近5年来，我国汽车保有量年均增长超过1600万辆，可以说是奔跑着进入了汽车社会，但汽车文明建设却没有追上这个速度。

　　汽 车文明并不是孤立存在的，而是扎根于社会文明的土壤之中。当我们只考虑自己方便而占用消防通道的时候，有人喜欢占用应急车道就不奇怪了；当我们插队成为习 惯的时候，有人习惯于与行人抢路就很正常了；当我们动不动就容易动怒而崇拜暴力时，司机间对峙、鸣笛、吵起来打一架也就可以解释了……汽车文明的滞后，说 明社会上一些人的道德观、价值观还没有夯实，也说明当前的整个公民意识养成还没跟上时代步伐。

　　有序、讲理的汽车文明，不是靠简单地宣 传、提倡就可以形成的。黄灯成了“加速提示灯”、并线不打灯、加塞、按喇叭催促、开车打电话、不系安全带……很多时候，正是监督执法不严、违法违规成本太 低纵容了不文明行为。治理“酒驾”就是一个最好的例子，经过全国范围内的严格执法，现在不是少多了吗？在加强宣传教育的同时，进一步完善法律法规，加大执 法力度，不给“路怒族”侥幸心理，久而久之，汽车文明才会到来。据新华社