地铁5号线有望年内开工2021年通车
因为经过众多的文物保护单位，“文脉线路”南京地铁5号线的前期规划曾“一波三折”。而随着4号线本月试跑，5号线也在国庆节后迎来新的进展。昨日，南京发改委批复5号线工程初步设计，并披露全线30个车站的站位设置。5号线有望年内正式全面开工，建设工期为5年，预计将在2021年建成通车。
全线设30个站点选线已尽量绕避或远离文物
因为涉及南京众多文物保护单位，地铁5号线选线规划方案，自研究起便备受关注。地铁指挥部透露，昨天经过发改委批复的这份选址，已经在可能的情况下尽量绕避或远离文物。
南京地铁5号线工程线路全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，其中换乘站14座。
“以5号线和9号线换乘的下关站为例，原规划方案布置于中山北路省级文物保护单位渡江胜利纪念碑下方，仅需拆迁路口东南角地块房屋600平米，但需临时迁移纪念碑，待车站施工完毕后还建。”地铁指挥部解释，5号线车站向南移动，避让纪念碑，车站进入中山北路南侧地块内，拆迁路口东南角地块房屋13800平米，较原规划方案增加拆迁13200平米。
运行速度80公里/小时与1号线一样大小交路套跑
根据批复的设计方案，南京地铁5号线列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时。这一最高运行时速和目前的地铁1号线、2号线相同，比即将开通的地铁4号线一期的100公里的时速略低。
5号线将采用和1号线、2号线相同的A型车，运载能力比4号线一期的B型要大，主体颜色为灰蓝。5号线列车初、近、远期均采用6辆编组，初期运用列车数为41列/246辆，配属列车数为50列/300辆。最大行车密度为初期18对/小时，近期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。
值得注意的是，5号线将采用吉印大道站-方家营站和科宁路站-方家营站大小交路套跑运行。这和目前南京地铁1号线的中国药科大学-迈皋桥和河定桥-迈皋桥的大小交路套跑的运行模式相仿。
保护文物花费2.1亿5号线年内有望全面开工
与此前的政府投资建设不同，5号线还是南京地铁首个PPP项目。5号线工程初步设计概算334.58亿元，其中绿地控股集团有限公司与上海隧道工程有限公司组成的联合体成为南京地铁5号线工程PPP项目的中标人。
由于5号线沿线涉及不可移动文物共计22处，其中全国重点文物保护单位3处（南京城墙、朝天宫、国民政府最高法院旧址），所以在文物保护方面的建设费用也比其他线路高昂许多。
据统计，不考虑因为保护文物而额外增加的拆迁费用，5号线专门针对保护文物所花费的工程措施费达2.1亿元。5号线在与文物距离小于50米的线路，拟采用的“液体阻尼钢弹簧浮置板道床”为目前最高等级的减振技术手段，该减振措施已在南京地铁3号线等已运营的多条线路成功应用。
5号线试验段下关站此前已开工建设，随着南京市发改委批复工程设计方案、项目投资和承建方水落石出，5号线预计年内全面开建。
特别提醒 西安门地铁站2号口10日关闭
记者昨天从南京地铁运营公司获悉，位于南京龙蟠路与中山东路十字路口东北角的西安门地铁站2号出入口，因熊猫集团总部大厦在地下负一层空间施工需要，在2016年10月10日至2017年4月20日期间，2号出入口将关闭。
南京地铁运营公司提醒广大乘客，施工期间请根据现场指示标识从西安门站的1号口和3号口进出车站。
记者了解到，在此项施工结束后，可从地铁西安门站直接通往熊猫集团总部大厦。
车站总体布置及规模
1 吉印大道站
在将军大道与吉印大道交叉路口，沿吉印大道设置地下一层侧式车站，与既有S1号线吉印大道站（地下二层岛式车站）呈“T型”换乘。
2 九龙湖站
在吉印大道和苏源大道交叉路口，沿吉印大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
3 诚信大道站
在双龙大道与诚信大道交叉路口东侧，沿诚信大道设置地下三层岛式车站，与既有3号线诚信大道站通道换乘并设联络线。站台宽度为13米。
4 前庄站
在诚信大道与殷富街交叉路口，沿诚信大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
5 科宁路站
在科宁路与竹山南路交叉路口，沿竹山南路设置地下二层岛式车站，并在站后设双停车线和小交路折返线。站台宽度为12米。
6 竹山路站
在竹山路与天元中路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与既有1号线竹山路站（高架站）通道换乘。站台宽度为12米。
7 新亭路站
在竹山路与新亭路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与规划12号线换乘。站台宽度为13米。
8 上元大街站
同意在上元大街与竹山路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
9 城北路站
在文靖西路北侧，宏运大道南侧，沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为10.5米。
10 岔路口站
在规划土山路与规划一号路交叉路口，沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
11 大校场站
在规划国际路与规划机场五路交叉路口，沿规划国际路设置地下二层岛式车站。站台宽度为12米。
12 机场路站
在机场跑道与规划特色街区交叉路口，沿机场跑道北侧地块设置地下三层岛式车站，与规划10号线二期呈“L形”换乘并设联络线。
13 七桥瓮站
在规划冶修二路与规划红花路交叉路口，沿冶修二路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
14 小天堂站
在规划冶修二路，南北向设置地下二层岛式车站，与规划8号线换乘并设联络线。站台宽度为13米。
15 光华门站
在大光路与御道街交叉路口，沿大光路设置地下二层岛式车站，与规划6号线换乘。站台宽度为14米。
16 大中桥站
在解放南路西侧沿大光路东西向跨尚书巷设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
17 夫子庙站
在建康路与平江府路交叉路口，沿建康路设置地下二层岛式车站，与既有3号线夫子庙站呈“L形”换乘。站台宽度为13 米。
18 三山街站
在中山南路与升州路交叉口东侧，沿升州路设置地下三层岛式车站，与既有1号线三山街站通道换乘。站台宽度为14米。
19 朝天宫站
在莫愁路与建邺路交叉口西侧地块内，跨建邺路南向北设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
20 上海路站
在上海路与汉中路交叉路口，沿上海路设置地下三层岛式车站，与既有2号线上海路站呈“T型”换乘。站台宽度为13米。
21 五台山站
在上海路与广州路交叉路口，沿上海路设置地下三层岛式车站，与规划13号线换乘，车站地下一层为站厅层、地下二层为右线站台层、地下三层为左线站台层。站台宽度为11.65米。
22 云南路站
在云南路与北京西路交叉路口，沿云南路设置地下三层岛式车站，与在建4号线云南路站呈“T型”换乘。站台宽度为13.5米。
23 山西路站
在中山北路与山西路交叉路口，沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为12米。
24 虹桥站
在中山北路与模范中路交叉口北侧，沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为9米。
25 福建路站
在中山北路与福建路交叉口东侧，沿中山北路设置地下二层岛式车站，与规划7号线换乘。站台宽度为14米。
26 盐仓桥站
在大桥南路高架西侧，沿中山北路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
27 下关站
在热河路与中山北路交叉路口，沿中山北路设置地下二层岛式车站，与规划9号线换乘。站台宽度为13米。
28 建宁路站
在建宁路与规划下关大街交叉路口，沿规划下关大街设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。
29 南京西站站
在龙江路与滨江路交叉路口，偏路口东北侧，沿滨江路设置地下二层岛式车站，站台宽度为11米。
30 方家营站
在规划方家营北街及滨江路交叉路口，沿滨江路设置地下二层岛式车站，并在车站北侧设置停车折返线。站台宽度为12米。（孙丹印）
来源： 金陵晚报 转自：新华网