7号线泰山路段方案"高架改隧道" 或于2019年年底通车

龙虎网讯 从栖霞区仙新路到雨花台区西善桥，南京地铁7号线是一条穿越老城居住密集区的主干线路。虽然这条线路还处在规划阶段，但之前公布的泰山路段高架方案却颇受争议。昨天，南京地铁建设指挥部回应，经过综合分析和比较研究，在上报的“十三五”期间建设规划中，泰山路段推荐的是隧道下穿方案。

按照规划，地铁7号线全长35.8千米，共25站，分别是仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、南艺·二师·草场门站、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路以及西善桥站。线路计划于2019年年底通车，标志色为草绿色。

在早期规划时，7号线准备在泰山路段敷设高架规划方案的传闻，就引起泰山路段附近居民的强烈关注。因地铁高架高于地面，约在普通楼层4层左右高度，对附近小区居民影响非常大，并且紧邻明基医院，施工对医院也将造成影响。有居民建议，地铁7号线在泰山路这一段如一定要建设，可改为地下铺设轨道运行。这样，既能保证安全，降低噪声污染，又能将资源利用率最大化。“如果一定要采取高架铺设轨道方式，建议将泰山路段线路东移200米至云龙山路，该路段两侧多为写字楼，对居民影响相对较小，且云龙山路目前车流量较小，在施工过程中也不会影响河西地区交通。”

对此，昨日，南京地铁建设部门回应，“该段线路是在地质情况复杂的长江漫滩地区穿越已经营的地铁2号线区间和10号线车站”，前期一直在开展工程技术、经济、环境等诸多方面因素的综合研究分析，对高架上跨和隧道下穿两种方案进行比较研究，现阶段在上报的“十三五”期间建设规划中，推荐的是隧道下穿方案。

此外，南京地铁还透露，该段目前正处在建设规划阶段，还需要经过工程可行性研究、工程勘察、初步设计和施工图设计等阶段，结合工程勘察情况及各种因素，对该路段还要进行进一步的研究和综合论证。(记者孙丹印)

来源： 金陵晚报 　　编辑：孙婧