“开学第一课”高空开讲,南航33名新生体验国产机

08.09.2015  14:09

  澎湃新闻见习记者 刘楚   学生们在国产ARJ21飞机上展示登机牌

  最近,是各个高校的开学周。每家大学均使出浑身解数,用创意十足的“炫招”来吸引入学新生。

  比如,南京航空航天大学,就把“开学第一课”搬到了万米高空上开讲,还邀请来了我国首驾拥有完全自主知识产权的支线客机ARJ21,载乘该校33名今年的大学新生,往返于南京和成都,体验这驾我国自主研制的飞机的舒适度和性能。

  澎湃新闻( www.thepaper.cn )从南京航空航天大学获悉,ARJ21—700飞机是在9月6日至7日,往返于南京禄口机场和成都双流机场的。这也是这驾国产飞机试飞计划,首次进入高校。校方人士称,让学生体验试飞,不仅是国内首次,可能在国际上也很罕见。

  “大约有两千名师生报名、提交了申请,包括已退休的88岁乔新教授,大家的热情都很高。”南航发展联络部部长孙建红告诉澎湃新闻,最终,33名2015级的本科和研究生“入选”,另外,一些退休教师代表以及后勤集团员工代也同机体验了一把。

  “虽然以前也坐过飞机,但是这次能够体验我国自主研制的支线飞机,还是非常激动的,而且感觉很舒适,乘坐之前曾有过的一些顾虑也很快消失。”参加了首次体验活动的南航大博士研究生俞宗汉说。

  南航新生代表在国产ARJ21飞机前的合影     南航大飞机设计技术研究所副所长、副教授郑祥明对澎湃新闻说,尽管ARJ21是小客机,但在舒适度上,与波音737相比并不逊色,比如,在宽敞度和座位高度等方面的设计上都有亮点。     “从主观上,乘客当然希望乘坐大飞机,能提高舒适度。但是从航空公司的运营角度,则希望能保证客座率。ARJ21兼顾到了这两方面,是国内城市间支线飞机的最佳选择。”郑祥明说。     ARJ21的制造商为中国商用飞行责任有限公司。澎湃新闻了解到,目前中国商飞公司共有1200余名南航大的校友,占到商飞公司总人数的12%,其中包括史坚忠、罗荣怀、吴光辉等三位商飞的副总经理均是南航1982年本科飞行设计专业的校友。     据了解,ARJ21项目是国家“十五”规划的重大高科技发展项目之一。2008年11月28日首次飞行,2014年年底取得了TC证(型号合格证)确定了航线。     2015年3月,ARJ21飞机开始进行航线演示飞行。截至目前,共进行了36次飞行,接待体验载客477人次。     “ARJ21能够成功取得TC证非常不容易,国际适航标准是完全的舶来品,为了达到每一项试飞要求,整整经过了6年的试验飞行。”孙建红介绍,ARJ21曾经环球飞行,目的就是为了寻找一个极致气象,“国内没有这种气象,飞机一路追到了加拿大,赶在最后20分钟成功了。”     尽管目前已经成功试飞过多次,但ARJ21投入正式航线飞行的时间仍不确定。南航大的相关专家对澎湃新闻透露说,“可能会在今年年底正式投入”。 编辑: 廉昕朦