南京长江大桥布置图首次亮相 桥墩如啤酒瓶

　　大桥桥墩如啤酒瓶

　　亭楼桥头堡设计图

　　 南京长江大桥建设档案入选中国档案文献遗产名录，顺利拿到申遗“门票”

　　 大桥桥墩原来长这样，像个啤酒瓶

　　南京长江大桥建成以来，护送了无数的人和货物。但是，支撑大桥的功臣——桥墩却躲在水里，很少有人知道它们的长相。昨天上午，南京长江大桥正桥总布置图首次公开亮相，桥墩终于“浮出水面”，它们长相奇特，酷似一个个啤酒瓶。现代快报记者获悉，这份图纸和其他的南京长江大桥建设档案一起，成功入选了第四批中国档案文献遗产名录。这也是横跨长江的众多桥梁中，唯一入选的。

　　通讯员 袁光 现代快报记者 徐萌/文 顾炜/摄

　　 拿到了申遗的“门票”

　　自建成以来，南京长江大桥就成为南京的一张名片，每天吸引着无数游客。近日，收藏在江苏省档案馆中的南京长江大桥建设档案，成为国家级档案文献遗产。

　　据江苏省档案馆副馆长、新闻发言人张姬雯介绍，馆藏的《南京长江大桥建设档案》，既有纸质文书、工程图纸，也有照片、录影录像等资料，全面保存了大桥规划设计、建设竣工等全部历史进程。

　　南京长江大桥申请档案文献遗产的过程非常顺利，“年初进行申报，不到半年就入选国家级档案文献了。”

　　那么多跨江大桥，为什么独独选中南京长江大桥？张姬雯解释说，南京长江大桥虽然不是第一座横跨长江的桥梁，但它是第一座全部由中国人设计、建造完成的跨江大桥，档案完整而独特，有珍贵价值。

　　记者了解到，中国档案文献遗产名录从2001年开始评选，至今已发布了四批名录，上一批发布是在2010年。

　　张姬雯说，中国档案文献遗产名录先从中国范围内选拔出具有价值的档案文献，然后再从中挑选，有计划地申请亚太记忆、世界记忆遗产等，“也就是说，入选中国档案文献名录，一定程度上算是拿到了申遗的门票。”

　　 “啤酒瓶”桥墩首次曝光

　　昨天，一张南京长江大桥正桥总布置图亮相，图上面用蓝色水笔绘出大桥的样貌。图纸中，桥面分上下两层，每隔一段距离，就会设置一个硕大的桥墩。桥墩看上去像一个个“啤酒瓶”，稳坐水中央。“啤酒瓶”下方还伸出三个“枝丫”，牢牢地扎进地底深处。

　　记者看到，这幅设计图纸是按照1：1000的比例绘制的，完成日期是1960年5月20日。张姬雯说，这张图纸完成后，“建设方案基本确定了，之后只改了一些小细节。”

　　曾有人提出疑问，南京长江大桥是中国人自主设计和建造的，有什么根据？张姬雯说，除了这张设计图纸，建设档案中还有关于勘测、施工等方面的材料，“中途遇到的难题，也是中国专家们想办法克服的，证明从设计到建成，都是中国创造。”

　　 背后故事

　　 桥头堡差点设计成亭楼

　　 大桥差点落户芜湖差点变身江底隧道

　　南京长江大桥的“三面红旗”桥头堡是一道亮眼的风景，但是，最初的桥头堡设计可不是这样的。记者看到，在南京长江大桥最早的设计效果图中，桥头堡的造型是亭楼设计，颇具中国风。

　　东大博士生导师、中国工程院院士钟训是“三面红旗”桥头堡的设计者，如今已经年过八旬。钟老回忆说，对于一开始的亭楼设计，相关部门并不满意，认为不能反映出时代特征。1960年，在全国范围内开展了桥头堡设计大赛，最后才定为“三面红旗”。

　　 大桥差点落户芜湖

　　档案资料显示，当年鹰厦铁路建成后，铁道部提出就在芜湖建设第二座长江大桥，打通南北交通要道。按照这个规划，建在芜湖的可能性很大。最后，考虑到城市因素，还是选择了南京。

　　 差点变身江底隧道

　　江苏省档案馆相关工作人员说，当初设计时，铁道部勘测设计处讨论了各种各样的桥梁方案，还有人提出，不在江上建大桥，而要在江底挖隧道。

　　按照那个方案，江底隧道将建在梅子洲一带，采用单线铁路的建造模式，如果要通公路，还需再挖另一条江底隧道。

　　后来，这份江底隧道方案被铁道部否决，建设费用太高、时间长、当时隧道经验技术不足都成为阻碍。