南京路灯管理处:公共自行车"卡壳"将解套

　　新华网南京10月12日电（邓雯婷）近来，南京市雨花台区的市民发现，不少小区和地铁站附近，桔色的公共自行车桩像雨后春笋一样遍地开花。公共自行车终于到了家门口，这本来是件好事，然而车锁车桩都安装完一个多月了，投放自行车却没有下文。

　　 原来，这一切都是因为公共自行车光有桩没用，还得通电，毕竟借车还车都要刷卡，刷卡时要通电的。雨花区交通局的相关负责人说，此事由南京公共自行车公司与路灯管理处正在协商，至于什么时候能通上电投运，现在都还不知道。据了解，雨花西路路灯负荷已满，此处电源容量正常值为75A，现路灯负荷已达100A，本身已经超标，无法增加公共自行车负荷。江苏省交通规划设计院工程师周正兴透露，出现这一系列问题，是因为相关部门前期缺乏沟通，未做好前期规划。

　　 对此，南京市城管局表示，他们已经拿出解决方案，距离路灯箱在100米以内的，可以直接取电。距离路灯箱超过100米，但在600米以内，可以从路灯灯杆就近取电。超出路灯设施600米范围内的由公共自行车公司解决。

　　 南京市路灯管理处副处长陈爱勇表示，具备条件的几个点，他们已经在施工，如果施工快的话，这两天应该很快就能接上电。而对于没有条件取电的和新建的借车点，路灯管理处表示，公共自行车应该提早考虑，应当采用多种取电方式。我们建议在新公共自行车站点在规划和设计阶段就要同步考虑接电的问题。